Tráfico permitirá conducir a los 17 años
La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene intención de ponerse cuanto antes a trabajar en un sistema que permita a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados de otro conductor. El proyecto está incluido en el plan estratégico de Seguridad Vial 2010-2015 que ultima el departamento que dirige Pere Navarro, y podría ponerse a rodar antes de que acabe la legislatura. Aunque aún no está totalmente definido el modelo que se adoptará finalmente, es previsible que se opte por un sistema que obligue a los jóvenes a acudir a la autoescuela y tomar un número mínimo de clases teóricas y prácticas. Y antes de ponerse al volante deberán aprobar el examen teórico. Podrán entonces conducir acompañados hasta los 18 años, cuando podrán examinarse del práctico. Este modelo u otros muy similares han funcionado con éxito (reducciones de hasta un 25% de la siniestralidad juvenil) en otros países como Francia, Reino Unido, Suecia, Bélgica, Noruega, Estados Unidos o Australia. En alguno de ellos se aplica desde hace varias décadas.
Fuentes de Tráfico señalan que es un proyecto “que gusta a todo el mundo”. El conductor sin experiencia adquiere habilidades de forma gradual y siempre acompañado de una persona que tenga un mínimo de antigüedad en el permiso de conducir (se barajan cinco años).
El tutor, con los 12 puntos
El tutor del novato no podrá haber perdido ningún punto del carné ni tener en su historial faltas muy graves. El objetivo es entrenar de forma intensa y supervisada a los jóvenes aspirantes en uno de los periodos en los que éstos sufren más accidentes: los primeros meses.
La idea de implantar la conducción acompañada o tutelada en España viene hace tiempo. El 8 de mayo de 2009 se reformó el Reglamento de Conductores, aunque pasó prácticamente desapercibido, y se incluyó una disposición final que dejaba al Gobierno las manos libres para “regular las condiciones y los requisitos de la licencia de conducción acompañada para realizar el aprendizaje en la conducción”. Según fuentes de Tráfico, se intentará implantar en esta legislatura, pero no es la máxima prioridad. Con esta medida se pretende rebajar aún más las muertes de los más jóvenes en accidente de tráfico, que desde 2003 han descendido un 64%. Los jóvenes son aproximadamente el 22% de la población, el 20% del censo de conductores y soportan el 36% de las muertes en accidente de tráfico y el 42% de los heridos graves.
Temboury Abogados . especialista en Accidentes de tráfico.
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La red viaria andaluza cuenta con 124 tramos de riesgo de accidente
La provincia lidera el descenso andaluz en accidentes con víctimas de tráfico
Los accidentes de tráfico dejan dos fallecidos en una jornada negra en la provincia
Dos motoristas muertos en dos accidentes de tráfico registrados en Andalucía
Cinco heridos graves por cada muerto de tráfico
La carretera dejó 8.850 lesionados de importancia en 2009.
Las carreteras españolas dejaron el año pasado 1.897 fallecidos en accidente de tráfico, como dio a conocer el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en el balance anual presentado en los primeros días del año. El descenso fue del 13%. Lo que no pudo comunicar el ministro en esa comparecencia fue el número de heridos graves del año que acababa de terminar. De hecho, hacía meses que ese dato había sido eliminado del cuadro estadístico de la web de la Dirección General de Tráfico.
¿El motivo? “Llevábamos tiempo pensando que la cifra de heridos graves en los accidentes mortales no era representativa, era una información muy parcial, y decidimos dejar de publicarla hasta poder registrar todos los heridos graves, los que se producían en accidentes en carretera con víctimas mortales y los que sólo había heridos”, explican fuentes de ese departamento.
La puesta en marcha del nuevo sistema de cómputo ha provocado un brusco apagón informativo, que está a punto de finalizar. Según ha podido saber EL PAÍS, los heridos graves de 2009 en las carreteras españolas dentro de las 24 horas siguientes al accidente fueron 8.850; 2.513 menos que el año anterior, un 22% de descenso.
El mes en el que se produjeron más heridos graves fue julio, con 971; y el que menos, febrero, con 563. Por cada muerte se contabilizan 4,6 lesionados graves. En el primer mes de 2010, se ha mantenido la tendencia a la baja, con 488 heridos graves, 125 menos que en enero de 2009. Tráfico define como herido grave a la persona que está hospitalizada más de 24 horas.
El cambio del sistema de recuento de heridos graves será a partir de ahora más ajustado a la realidad. A cambio, la información no se conocerá diariamente como era tradicional, sino que se ofrecerá cuando acabe cada mes. Sí seguirá estando disponible a diario el número de personas que fallecen en la carretera en el sinistro o en las siguientes 24 horas.
Para llevar a cabo este nuevo cómputo, el departamento que dirige Pere Navarro se ha visto obligado a unificar los criterios de la Guardia Civil, la Ertzaintza y los Mossos d’Esquadra y a poner en marcha un operativo de coordinación y transmisión. A través de este registro, el Gobierno pretende también obtener una información más detallada sobre los tipos de heridos graves y su evolución posterior.
La información, no obstante seguirá siendo muy parcial, ya que habrá que seguir esperando hasta varios meses después del final de cada año para conocer cuántas personas pierden la vida y cuántas resultan heridas en las carreteras españolas en los 30 días siguientes a los siniestros. También se seguirán demorando varios meses los datos definitivos de víctimas (muertos más heridos) que se producen en las calles de los pueblos y las ciudades españoles.
Los expertos en seguridad vial señalan que cuando se produce una reducción del número de fallecidos, aumentan los heridos graves. Es decir, mucha gente salva la vida, pero el peaje puede llegar a ser quedarse con graves secuelas. En España, desde hace seis años, no han aumentado ni los unos ni los otros.
Temboury Abogados, expertos en accidentes de Tráfico. 952 221 220
Detenidos en Alicante dos individuos que causaban pequeños accidentes de tráfico para robar
Agentes del Cuerpo Nacional de Policía han detenido a dos individuos como presuntos autores de tres robos con violencia o intimidación y un hurto, que cometían provocando un pequeño golpe a los coches de sus víctimas y aprovechaban que se paraban para robarles el bolso del coche, según informó hoy en un comunicado la Comisaría Provincial de Alicante.
La investigación comenzó tras la denuncia, presentada el martes por dos personas que fueron víctimas del robo del vehículo en el que circulaban, por parte de cuatro individuos que los amenazaron con armas blancas, cuando se hallaban parados en un semáforo en rojo.
Los presuntos autores de los hechos utilizaron el vehículo sustraído para cometer otras tres delitos más, que por la explicaciones de sus víctimas, consistía en causar pequeños accidentes de tráfico para que pararan en el arcén. Después, aprovechaban para sustraerles todas sus pertenencias, utilizando violencia sobre sus víctimas, si era necesario.
La policía los considera autores de dos robos, cometidos este martes. Ambos, con numerosos antecedentes policiales, pasarán mañana a disposición judicial, según informó la misma fuente.
Abogado Accidente de Tráfico 952 221 220
Más de 7.500 españoles murieron por accidentes de tráfico en núcleos urbanos entre los años 2000 y 2008, según Fesvial
Un total de 7.677 personas murieron en núcleos urbanos de España entre 2000 y 2008, periodo en el que se registraron más de 467.000 víctimas de siniestros de tráfico y más de 2 millones de heridos, según los datos aportados hoy por el presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), Luis Montoro.
“La siniestralidad en las carreteras está bajando de forma espectacular y los accidentes han descendido en un 45 por ciento entre 2000 y 2008, pero esta reducción tan drástica no ha llegado ni a la mitad en los núcleos urbanos”, explicó Montoro durante la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Fuenlabrada.
A su juicio, la seguridad vial “debe ser un asunto prioritario para los gobiernos y ha de abordarse urgentemente”, ya que el 53 por ciento del total de accidentes y el 18 por ciento de las víctimas mortales se registran en siniestros ocurridos en las ciudades y entornos urbanos.
Montoro firmó con el alcalde de Fuenlabrada un convenio cuyo objetivo es desarrollar proyectos conjuntos que tengan como finalidad concienciar a la sociedad para reducir el número de accidentes en las vías públicas. A través de este convenio, se llevarán a cabo acciones formativas y campañas de sensibilización en educación y seguridad vial, así como estudios y programas de investigación que permitan un mayor conocimiento de la materia.
Según explicó el alcalde, Manuel Robles, este convenio servirá para mejorar aspectos como la investigación de accidentes de tráfico, los análisis científicos sobre la siniestralidad vial “y se desarrollarán propuestas innovadoras para incrementar la sensibilidad social en materia de seguridad vial”.
Fuenlabrada es unas de las localidades españolas con tasas más bajas de fallecimientos por cuestiones de seguridad vial (1 ó 2 al año) y su labor en este terreno fue reconocida el pasado año al recibir un premio de manos de la DGT durante el I Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial celebrado en Gijón.
Abogado Málaga, Accidente de Tráfico 952 221 220
La carretera se cobra dos vidas en Marbella y Antequera

LUCAS MARTÍN. MÁLAGA Dos personas perdieron ayer la vida en sendos accidentes de tráfico registrados en las carreteras de la provincia. Por la mañana, un joven de 19 años falleció en Antequera tras la colisión de su vehículo con un camión de grandes dimensiones, según informó el Consorcio Provincial de Bomberos. El siniestro se produjo en el kilómetro 4,500 de la A-7282. La víctima, que conducía un Volkswagen Golf, impactó por causas desconocidas con el camión, cuyo tripulante resultó ileso.
El joven perdió la vida en el golpe y quedó atrapado en el interior del vehículo, por lo que se precisó la intervención de los bomberos.
En Marbella, la víctima mortal fue una mujer, en una colisión múltiple en la que se vieron envueltos cuatro vehículos, según fuentes del 112. El accidente ocurrió poco antes de las 20.52 horas en el tramo de la carretera N-340 que une Marbella con Puerto Banús, el tramo conocido como ´la milla de oro´.
Mijas. En Mijas, dos hombres fueron trasladados al hospital Costa del Sol de Marbella después de verse implicados en un accidente junto a dos camiones, según las mismas fuentes. Este último siniestro se registró en el Faro de Calaburras Los heridos, de 36 y 37 años, fueron atendidos por los equipos de emergencia.








