Abogado Accidente de Tráfico

Dos jóvenes murieron en el Paseo de los Curas tras estrellarse en moto contra un bloque de ladrillos.

Fue el peor día del verano en las carreteras malagueñas. Hasta cuatro personas perdieron la vida desde la madrugada hasta pasadas las 10.00 horas de ayer en tres accidentes de fatales consecuencias y en el que los motoristas se volvieron a llevar la peor parte. El más grave se produjo sobre las 5.25 horas de la madrugada en la capital malagueña, cuando un hombre de 26 años de edad y una joven de 19 fallecían prácticamente en el acto después de que la motocicleta que conducía el primero derrapara y se estrellara contra una estructura de ladrillos localizada en la mediana del Paseo de los Curas. Así lo confirmaban ayer fuentes del Servicio de Emergencias del 112 y del Ayuntamiento de Málaga, quienes señalaban que el siniestro, cuyas causas se desconocían, se produjo en la confluencia de la plaza de la Marina y el Paseo de los Curas en sentido El Palo. Al parecer, el vehículo y sus ocupantes se estrellaban contra una estructura que alberga cuadros eléctricos y semafóricos de la zona. El impacto fue tal que estas instalaciones se desplazaron. Minutos más tarde, acudían al lugar de los hechos agentes de la Policía Local y efectivos del 061 que sólo pudieron certificar la muerte de los dos jóvenes. Identificado el conductor como F. M. P. G. y la pasajera como M. P. L. G., se procedió a dar conocimiento a la autoridad judicial para el levantamiento de los cadáveres y la instrucción de las diligencias.
Esa misma madrugada fallecía en el Hospital Clínico de Málaga un joven de 19 años de edad como consecuencia de las heridas sufridas en un accidente ocurrido en la tarde-noche del pasado domingo. Concretamente a las 20.45 horas en el kilómetro 54,5 de la carretera A-366 que une los municipios de Marbella y Ronda, dentro de los límites de Coín.
Allí, el fallecido, identificado como J. A. L. S. y de nacionalidad española, cayó de su ciclomotor por causas que todavía se desconocen e invadía el carril contrario. Desafortunadamente, el joven era atropellado por un todoterreno que no pudo frenar a tiempo. Aunque el joven sobrevivió al impacto, la gravedad de las heridas le provocaban la muerte en el Hospital Clínico de la capital malagueña.
Calcinado. El último de los accidentes lo protagonizaba O. R., un dominicano de 42 años y residente en Torrox que, pasadas las 10.00 horas, también fallecía en la carretera. En este caso, el siniestro se producía después de que el vehículo en el que viajaba se saliera de la vía para posteriormente caer por un desnivel. Finalmente, el coche se incendiaba con el ocupante en su interior y fallecía calcinado. Según apuntaron fuentes del Servicio de Emergencias del 112, el accidente se produjo en el kilómetro 268 de la A-7 en dirección Vélez Málaga, lugar al que acudían agentes de la Guardia Civil de Tráfico, bomberos, los servicios sanitarios y la Policía Local. Los bomberos apagaron el incendio pero sólo se pudo constatar el fallecimiento del conductor, que quedó atrapado en el vehículo. La tragedia en las carreteras sobrepasaba la frontera de Málaga y llegaba hasta el municipio cordobés de Doña Mencía, lugar en el que dos personas fallecían al colisionar frontalmente con sus vehículos en la carretera A-318. Según fuentes de la Guardia Civil, una de las víctimas residía en Mijas.

Dos personas han resultado heridas de gravedad en un accidente de tráfico en el kilómetro 98 de la carretera de Coín en dirección a Alhaurín de la Torre, a su paso por la barriada malagueña de Churriana.

El suceso se ha producido sobre las 9:00 horas de hoy por causas que aún se desconocen, han informado a Efe fuentes del cuerpo de Bomberos.

Como consecuencia del accidente, uno de los heridos ha tenido que ser rescatado del vehículo en el que viajaba.

En los últimos doce meses 19.000 personas han sido detenidas por conducir con altas tasas de alcohol,

de los que 1.250 cumplen condenas en prisión por reincidencia en este delito y 95.000 conductores dieron positivo en controles

En un tercio

de los accidentes mortales el alcohol estuvo presente como factor concurrente o determinante

Conducir bajo los efectos del alcohol multiplica por 9 el riesgo de sufrir un accidente

El 40%

de los

conductores fallecidos dieron positivo en alcohol, drogas y/o psicofármacos, según la memoria del Instituto Nacional de Toxicología 2008

ASPAYM, Cerveceros de España y otras 14 instituciones colaboran con campañas de concienciación durante este verano

En los últimos doce meses han sido detenidas 19.000 personas por conducir con tasas de alcohol superiores a 0,60 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. De estos

conductores, 1.250 están en prisión por reincidir en este tipo de delito. Además, en los

controles realizados por la Guardia Civil de Tráfico durante el año pasado 95.000

conductores dieron resultados positivos en las pruebas realizadas. Estos datos ponen de manifiesto que el consumo de alcohol por parte de algunos

conductores sigue siendo uno de los problemas más graves que afectan a la seguridad vial. Así, coincidiendo con el periodo estival, con mayor número de desplazamientos y tiempo de ocio, Tráfico pone en marcha, desde hoy y hasta el próximo 19 de julio, una nueva campaña de concienciación, vigilancia y control de consumo de alcohol en la conducción.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil aumentarán los

controles sobre este factor de riesgo, con el establecimiento de más de 800 puntos de control y con objeto de realizar más de 300.000 pruebas de alcoholemia (20.000 diarias) a

conductores que circulen por las carreteras. Los

controles se realizarán tanto en horario nocturno como al medio día, con el objetivo de disuadir la ingesta de bebidas alcohólicas durante las comidas.

Además se ha cursado invitación a los ayuntamientos con más de 25.000 habitantes, a que se sumen a dicha campaña, con la realización de

controles en sus respectivos municipios ya que la implicación activa

de los Ayuntamientos es fundamental.

La campaña de vigilancia se complementará con una campaña de sensibilización centrada en tres acciones concretas:

1.- La participación, por tercer año consecutivo, de voluntarios de la Federación de Asociaciones de Lesionados Medulares (ASPAYM) estarán presentes, en 20 provincias, en los

controles de alcoholemia que se llevarán a cabo y transmitirán mensajes muy directos a los

conductores que tras la prueba de alcoholemia den un resultado positivo. “No corras, no bebas… no cambies de ruedas” es el lema de su acción que acompañan con un folleto de consejos.

Además, han elaborado un video donde cuatro personas, cuentan el testimonio directo de su accidente y su experiencia, que complementan con secuencias de algunas de las vivencias que tuvieron en los

controles de 2008.

2.- Campaña divulgativa. Como es habitual la Dirección General de Tráfico difundirá anuncios a través de radio y televisión durante la campaña para transmitir el mensaje:

Hay cosas que todos sabemos.

Que el alcohol al volante nos hace perder el control

Que cero es nada

Que el que dice “yo controlo” no llega a ninguna parte

Que si no dejamos conducir a quien ha bebido habrá menos accidentes

Todos sabemos como se hace, pero

¿Por qué no lo hacemos?

3.- Además durante todo el verano estará en marcha la campaña promovida por Cerveceros de España y 14 instituciones más, “La carretera te pide SIN”, en la que se propone como alternativa el consumo de cerveza sin alcohol si se va a conducir.

ALCOHOL Y SINIESTRALIDAD

Durante el pasado año se produjeron 1.929

accidentes mortales en

carreteras (datos a 24 horas), en los que fallecieron 2.181 personas y 1804 heridos. El alcohol, estuvo presente como factor concurrente o desencadenante en un tercio de dichos accidentes, por lo que se hubiera podido evitar la muerte de 700 personas.

Estos datos van en la misma línea

de los aportados por el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, que en su memoria anual de análisis toxicológico de muertes en accidentes de tráfico de 2008 realizado a 1.162 casos, demuestra que el 31%

de los

conductores fallecidos, en su mayoría hombres, por accidente de tráfico presentaron alcohol en sangre en tasas superiores a 0,3 g/l.

Conducir bajo los efectos del alcohol multiplica por 9 el riesgo de sufrir un accidente de circulación, por lo que la única tasa segura es el 0,0. Este mensaje conocido por toda la sociedad y repetido en todas las campañas de Tráfico, parece no ser seguido por todos a la hora de conducir, tal y como demuestra el dato aportado en el Barómetro de Opinión de la DGT realizado en diciembre de 2008, donde la percepción del alcohol como causa

de los accidentes ha disminuido en 15,1 puntos porcentuales con respecto a febrero de 2008. A este dato, se suma el porcentaje de

conductores que declara cumplir la normativa, que ha bajado del 81,0% de febrero del pasado año al 76,2% de diciembre del mismo año.

Pero no sólo el alcohol tiene efectos nocivos sobre los

conductores. Los peatones, como los usuarios más débiles de la vía, necesitan estar en pleno uso de sus facultades físicas y mentales para no sufrir un atropello. Según datos de la memoria del Instituto Nacional de Toxicología, el 22%

de los peatones fallecidos en atropellos presentaban índices de alcoholemia positivos, un 5,3% abuso de drogas y un 11,2% de psicofármacos.

Al consumo de alcohol hay que sumarle la interacción que puede tener con otras sustancias como drogas o medicamentos, cuyas reacciones todavía son más adversas y peligrosas para la conducción. Según el informe del Instituto de Toxicología, el porcentaje de

conductores fallecidos durante el 2008 positivos a alcohol, drogas y/o psicofármacos fue del 40%. El proyecto DRUID (conducción bajo la influencia de alcohol y otras drogas) financiado por la Unión Europea, trata de profundizar en estos tres factores y su repercusión en la

seguridad vial. El objetivo del mismo es armonizar políticas preventivas y de control de estas sustancias en toda la UE.

UNA TASA QUE DESCIENCE

A pesar de todos estos datos negativos, el índice de positivos en

controles de alcoholemia se ha reducido a la mitad. En el año 2003, el porcentaje era de 3,97% y en 2008, dicho porcentaje quedó reducido al 1,85%. Además, el número de

controles preventivos ha pasado de 2 millones en 2003 a más de 5 en el año pasado.

TOTAL PRUEBAS

REALIZADAS

CON RESULTADO POSITIVO

% POSITIVOS

AÑO 2003

AÑO 2004

AÑO 2005

AÑO 2006

AÑO 2007

2,16

AÑO 2008

LO QUE DICE LA NORMATIVA

LEY DE

SEGURIDAD VIAL

En el artículo 65 de la Ley se tipifica como infracción muy grave la conducción de vehículos habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las permitidas y, en todo caso, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos y cualquier otra sustancia de efectos análogos.

También se tipifica como infracción muy grave incumplir la obligación, que todos los

conductores tienen, de someterse a las pruebas de detección alcohólica.

Para estas infracciones muy graves la Ley prevé la sanción de multa de 300 a 600 euros, imponiéndose además, en todo caso, la suspensión del permiso para conducir por un periodo de hasta tres meses.

EN EL PERMISO POR PUNTOS

El sistema de permiso para conducir por puntos fija las siguientes pérdidas por este tipo de infracciones.

Conducir con una tasa de alcohol superior a la reglamentariamente establecida: Para tasas de más de 0,50 mg/l de aire espirado para

conductores en general o más de 0,30 mg/l para

conductores profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad, se restarán 6 puntos.

- Para tasas superiores a 0,25 hasta 0,50 (profesionales y titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad más de 0,15 hasta 0,30 mg/l). Se restarán 4 puntos.

- También se penaliza con la pérdida de 6 puntos el incumplimiento de la obligación de someterse a las pruebas de alcoholemia.

CÓDIGO PENAL

El Código Penal, en su capitulo IV en el que se tipifican los delitos contra la seguridad del tráfico, recientemente reformado establece las siguientes penas:

DELITO

PENAS

ALCOHOL

Tasas superiores a:

- 0.60 mlgr/l en aire.

- 1,2 gr/l en sangre.

Prisión de tres a seis meses omulta de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 30a 90 días, y privación del derecho a conducir de uno hasta cuatro años.

Negativa a someterse a las pruebas.

Prisión de seis meses a un año y privación del derecho a conducir de uno a cuatro años

MÁXIMAS DE ALCOHOL PERMITIDAS PARA CONDUCIR

CONDUCTORES

LÍMITE EN SANGRE*

LÍMITE EN AIRE ESPIRADO*

(1) GENERAL

(2) PROFESIONALES

(3) NOVELES

(1)Tasas máximas permitidas a la población general de conductores.

(2)Tasas máximas permitidas a conductores de vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, al transporte de viajeros de más de 9 plazas, o servicio público, al escolar y menores, mercancías peligrosas, servicios de urgencia y transportes especiales.

(3) Tasas máximas aplicables a cualquier conductor durante los 2 años siguientes a la obtención del permiso o licencia que habilita para conducir.

(*) Las tasas obtenidas por análisis de sangre o por aire espirado son equivalentes, tan solo existe diferencia en la obtención de la muestra analizada.