Gracias a la gente de malgusto.com nos llega esta video de este tramendo accidente de trafico causado en una autovía cuando un vehiculo cambia de carriles.

Recopilacion de accidentes de tráfico

En esta tercera parte, atacan la mentira de la contaminación y el hecho de cuanto mas despacio se conduzca más bajaran los limites de velocidad para que no decaiga nunca el negocio que tiene montado la DGT según comenta el video aficionado, que poco a poco se esta convirtiendo en un profesional en esto de editar y grabar video al volante.

y usted que opina??

Acciones temerarias realizadas por camioneros en las carreteras españolas.

El suceso ha tenido lugar a media tarde y al lugar han acudido dos dotaciones de bomberos de la Comunidad y un helicóptero del Summa 112.

A su llegada, los efectivos han encontrado atrapado en el todoterreno a un varón de unos cincuenta años, que ha sido rescatado por los bomberos y que presentaba un traumatismo facial y un traumatismo torácico severos.

Los sanitarios del Summa han procedido a intubarle y tras estabilizarle lo han trasladado en estado muy grave en helicóptero al hospital Doce de Octubre.

En el turismo viajaba un varón de 44 años que ha resultado herido leve con un esguince cervical y una contusión torácica y que ha sido trasladado al Hospital Puerta de Hierro. EFE

res personas de 14, 18 y 20 años murieron en la madrugada de ayer y otras tres resultaron heridas graves en un choque entre dos vehículos ocurrido en la travesía urbana de la localidad de Comillas (Cantabria), según informó la Delegación del Gobierno. Los fallecidos son el conductor de uno de los coches, un vecino de Comillas de 20 años, y dos de sus ocupantes, un vecino de Cobreces de 18 años, y otra persona de 14 años y residente en Madrid.

Una cuarta víctima que viajaba en este vehículo fue una joven de 17 años y también vecina de Madrid, que resultó herida grave. También resultaron gravemente heridas las dos personas que viajaban en el otro vehículo, conducido por un hombre de 53 años. El accidente se produjo a la 01.30 horas de ayer en la carretera regional C-131, que une Barreda y La Revilla, en el punto kilométrico 22,800, que coincide con la travesía urbana de Comillas. Según informó la Delegación del Gobierno, el vehículo en que viajaban los cuatro jóvenes colisionó frontolateralmente con el otro turismo.

Los cadáveres de los tres jóvenes fueron trasladados al tanatorio del Hospital Universitario Marqués de Valdecilla, de Santander.

Siniestro en Gerona

Por otra parte, dos personas murieron y otras cuatro resultaron heridas, todas de la misma familia, en el choque entre un monovolumen y un camión frigorífico la madrugada del lunes en la autopista AP-7 a la altura de Borrassá (Gerona), según informaron los Mossos d’Esquadra. Las mismas fuentes indicaron que los bomberos de la Generalitat recibieron el aviso del accidente a las 05.27 horas y acudieron al lugar, situado en el punto kilométrico 29 de la AP-7, donde extrajeron los cuerpos de las dos víctimas mortales del interior del vehículo, donde estaban atrapados. El conductor del camión resultó ileso y no se teme por la vida de los cuatro heridos, al parecer todos menores. El accidente provocó que el tráfico en uno de los carriles de la autopista quedara interrumpido durante varias horas, agregaron las fuentes.

Quince personas perdieron la vida en las carreteras españolas en 15 accidentes de tráfico mortales ocurridos durante el pasado fin de semana. En estos mismos percances, tres personas resultaron heridas graves y otras nueve sufrieron lesiones leves. El sábado fue la jornada de mayor siniestralidad en las carreteras españolas, con diez accidentes mortales.

Desde hace cincuenta años, cuando se fundó la actual Dirección General de Tráfico, han perdido la vida en accidentes de tráfico un cuarto de millón de personas -un número similar a la población actual de la ciudad de Granada- sin contar los cientos de miles de heridos.

En todo este tiempo, el riesgo de morir a bordo de un vehículo ha caído drásticamente, pero también el de morir atropellado, si lo comparamos con el escaso número de coches que circulaban por aquellos años.

Según datos de la DGT, en 1960 fallecieron en atropellos 460 viandantes frente a los 616 peatones del año pasado, a pesar de que el parque de vehículos se ha multiplicado por treinta y la población española también ha aumentado de forma significativa.

Esta mejora de los datos de siniestralidad ha sido especialmente acusada desde 2003, con un descenso del 40 por ciento de muertos, a pesar de que el parque vehículos ha crecido entorno al 23 por ciento.

Estas cifras se explican, en parte, por las medidas de seguridad que instalan los nuevos vehículos y el trazado de las carreteras modernas, pero sobre todo por la mayor conciencia social sobre los accidentes.

A ello se une también, el gran cambio que ha experimentado el parque de vehículos en estos cincuenta años.

Entonces, el número de motocicletas casi duplicaba al de turismos y la mortalidad de los motoristas en carretera era un 23 por ciento superior al de los automovilistas -319 motoristas muertos frente a 245 que viajaban en turismo en 1960-.

Los coches y carros de caballos, una rareza en las carreteras de nuestros días, todavía eran habituales por aquellos años, y en 1959 se vieron involucrados en más de 300 accidentes con 35 víctimas mortales.

No en vano, hace medio siglo había censados un millón de carros en España, superando incluso a los vehículos a motor.

Pero no sólo ha crecido el número y el tipo de vehículos, también se ha incrementado el censo de conductores, que entonces apenas superaba los 2,2 millones de personas con carné, frente a los casi 26 millones de ahora.

Lo que también ha cambiado es la forma en la que se producen los accidentes de tráfico.

Según las estadísticas de la DGT, la velocidad era ya una de las principales causas de accidentes -23 por ciento del total- aunque seguida de las averías, sobre todo en los frenos y en la dirección dada la escasa fiabilidad de los coches de entonces, fallos que estaban detrás del 14 por ciento de los siniestros.

Por tipo de accidente, las cosas también han cambiado bastante: la colisión sigue representando casi la mitad de los siniestros a diferencia de los vuelcos, que entonces suponían el 20 por ciento de los accidentes, y a día de hoy apenas representan uno de cada cien.

Por contra, los accidentes provocados por una salida de la vía, que hace cincuenta años eran sólo el 7 por ciento del total, ahora superan el 40 por ciento, en su mayoría causados por exceso de velocidad o distracciones.

Mañana jueves la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil celebrarán su cincuenta aniversario.

En un acto presidido por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, se hará entrega de la medalla al Mérito a la Seguridad Vial, en su categoría de oro, al Hospital de Parapléjicos de Toledo y a la Fundación Guttmanm, dedicada a la atención de las personas con lesiones medulares y neurológicas.

El primer siniestro tuvo lugar a las 13.00 horas, a la altura del kilómetro 649,200 de la carretera N-340, a su paso por la pedanía de Sangonera la Seca, al colisionar de forma frontal un Seat Ibiza, conducido por un hombre de 47 años, y un Daewoo Lanos en el que viajaba un matrimonio, de 67 y 65 años de edad. Todos ellos resultaron heridos graves.

Media hora después, en el cruce del Cabezo de la Plata de la carretera MU-310, de Los Ramos a Sucina, se registró un segundo accidente de circulación al colisionar un turismo frontolateralmente contra una motocicleta, cuyo conductor, un hombre de 67 años de origen belga, sufrió heridas graves.

La conductora del turismo, de 19 años, y su acompañante, una mujer de 34 años, resultaron con heridas leves.

Tres personas, dos hombres y una mujer, fallecieron y otras dos sufrieron heridas graves como consecuencia de una colisión entre dos turismos ocurrida ayer en Alar del Rey (Palencia), informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno y de los Bomberos. En el siniestro, que produjo en una larga recta, se vieron implicados dos turismos, un Seat Ibiza con matrícula P-0270-I y un Hyundai con placa 0736-BZB, que sufrieron una fuerte colisión frontolateral. Ambos automóviles estaban ocupados por personas de origen latinoamericano.

Por otra parte, dos hombres perdieron la vida y un menor y sus padres resultaron heridos de gravedad en un accidente de tráfico que tuvo lugar a la altura del punto kilométrico 7,700 de la carretera CM-219, en el término municipal de Mondéjar, en Guadalajara. Fuentes de la Guardia Civil de Tráfico precisaron que el siniestro se produjo al chocar frontalmente dos turismo en una maniobra de adelantamiento. Los cuerpos de los dos fallecidos en el siniestro quedaron carbonizados.

Además, otro varón, éste de 49 años, perdió la vida en un accidente que tuvo lugar a la altura del punto kilométrico 19 de la denominada carretera de Andalucía, en el municipio de Getafe.

Por otra parte, reflejar que el último accidente mortal registrado en las carreteras de la red viaria de Galicia se produjo el pasado día 8 en el municipio coruñés de Val do Dubra, donde el conductor de un vehículo atropelló a E.C.P., una vecina de Bembibre que tenía 87 años.

La octogenaria, que sufrió un traumatismo en la cabeza al impactar contra el parabrisas del coche, fue trasladada inconsciente por la dotación de un helicóptero al Complexo Hospitalario Universitario de A Coruña (Chuac), donde los médicos no pudieron salvar su vida.

En este video se puede apreciar claramente a las altas velocidades que se esta permitido conducir en otros países como Alemania e Italia y las diferentes formas de conducir y de respetar las señales de trafico, el uso de las lineas continuas y las luces de circulación.

Es importante ver los dos videos, y si tienes tiempo también nos importa tu opinión, por lo que eres libre de comentar más abajo.

La gran mentira de la DGT [video 1]

La gran mentira de la DGT [video 2]

En Temboury abogados no estamos a favor de que corras cuando estés al volante, estamos a favor de que cuando conduzcas lo hagas por el carril adecuado y respetando los limites y margenes de seguridad.

Estos videos ya poseen mas de 150000 visitas y nos parece interesante obtener tu opinion.

Seguro que más de un vecino de la comarca, esta mañana al ir a trabajar a Málaga capital se ha encontrado esta situación: una kilométrica retención que llegaba hasta el cruce que desvía a Estación de Cártama y Churriana.
Un atasco cuyo origen ha sido un accidente de tráfico, en el kilómetro 64 de la Autovía a357, a la altura del Centro de Transportes y el Cortijo Jurado de Campanillas y en el que se han visto involucrados cinco vehículos. La dureza del choque múltiple fue tal que incluso saltaron los airbags de algunos coches. Allí se personó la Guardia Civil para tomar nota del atestado. En total fueron tres las personas heridas en el accidente, ocurrido sobre las 07.40 horas. Dos de los heridos fueron atendidos en el mismo lugar del alcance por el Servicio de Emergencias Sanitarias 061, ya que su estado no revestía gravedad. Mientras, otra persona, un varón de 73 años, fue trasladada al Hospital Clínico.
En la dirección Málaga Campillos también se han producido retenciones pero de menor consideración. En este caso, se producía por un lado al efecto mirón, ya que la gente frenaba para ver el accidente y por otro a la modificación de la carretera por las obras, ya que a mitad del camino hay que tomar unas curvas que hace el conductor tenga que reducir la velocidad en poco tiempo.
Los trabajadores del Parque Tecnológico sin duda son los que más han sufrido un retraso para acceder a su puesto laboral, ya que los accesos al PTA, tanto en dirección Málaga como dirección Campillos han sido sin du

La víctima, cuya identidad no ha trascendido, era la única ocupante del automóvil que ha invadido la vía que une Bobadilla, en Antequera (Málaga), con Algeciras (Cádiz), a un kilómetro de distancia de Ronda y entre esta ciudad y Setenil.

Ha ocurrido en el paso nivel del punto kilométrico 67,993 de la vía, a la altura del Patronato militar, a las 17.01 horas.

El ADIF ha informado de que es un paso nivel del tipo “B”, regulado con un sistema de señalización luminosa que otorga mayor protección y que “ha funcionado correctamente” y añade que el sistema funciona con la luz en ámbar hasta que se acerca el ferrocarril y entonces cambia a rojo con destellos muy perceptibles.

Los efectivos del Consorcio Provincial de Bomberos de Málaga han efectuado labores preventivas por si el coche ardía tras el accidente.

El tren implicado continuaba en la vía una hora después del siniestro y desde el Centro de Coordinación de Emergencias “112″ de la Junta de Andalucía se ha alertado a los servicios sanitarios y a las Policías Nacional y Local.

Así, la AEC destaca que, en 2008, estando Navarro al frente de la Dirección General de Tráfico (DGT), el número de víctimas mortales por accidente de tráfico se redujo un 20,4 por ciento en relación a 2007, un 45,9 por ciento en relación con 2003, cuando murieron 1.848 personas más.

Además, la asociación hace extensible el premio a toda la DGT, y recuerda que este año se conmemora el 50 aniversario de su creación. En este sentido, el propio Navarro, tras recoger el premio, valoró el trabajo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los servicios de conservación y mantenimientode carreteras, los servicios de emergencia y todos los que de una u otra manera trabajan para evitar los accidentes”.

En el mismo acto de entrega de premios, que celebró hoy en el Colegio de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, se concedió otras 33 medallas, 11 de ellas con Mención Especial, además de una al Mérito Internacional, que este año recae en la Ministra de Obras Públicas y Transportes de Costa Rica, Karla González.

De la política costarricense, la AEC destaca que “gracias a ella, el país ha experimentado una profunda renovación en la política de infraestructuras” y conceptos como la modernización viaria, la seguridad vial o la optimización de recursos humanos y materiales “han pasado a ocupar un lugar de preferencia en la agenda de trabajo del ministerio”.

En cuanto a las Medalla con Mención Honorífica este año han recaído en el director de Asfaltos de Repsol, Alberto Bardesi; el subdirector general adjunto de Circulación de la Dirección General de Tráfico, Enrique Belda Esplugues; el tesorero de la AEC, Gregorio Casas Carrillo; el jefe de la demarcación de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental, Carlos Casaseca Benéitez; el jefe del Área de Infraestructura de la Subdirección General Adjunta de Circulación, Carlos del Campo; y el profesor de la Universidad Politécnica de Valencia, Carlos Kraemer Heilperno.

Asimismo, recibirán estas medallas el Gerente de Eyser, Estudios y Servicios S.A., Luis Laorden Jiménez; Juan Francisco Martín, de la Unidad de Carreteras del Estado en Málaga; el director general de Carreteras de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía, Jesús Merino Esteban; el director general de Ciralsa, Luis Manuel Oleaga Gonzalo; y el Ingeniero Jefe de Área de la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid, José Luis Urdiales Terry.

Por otro lado, durante el acto, se entregaron 21 Medallas de Honor a otras tantas personas relacionadas con las infraestructuras viarias y pertenecientes a las distintas demarcaciones de carreteras del Estado, a diputaciones y comunidades autónomas, al Ministerio de Fomento, Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y a empresas privadas y centros universitarios.

La carretera Azucarera-Intelhorce vuelve a tener el dudoso honor de ser la vía urbana de Málaga capital en la que más accidentes se producen. Los datos recogidos por la Policía Local a lo largo del pasado año elevan a 129 el número de siniestros de tráfico en esta calle (uno cada tres días), que es la única que forma parte del listado de puntos negros de siniestralidad en detectados en la ciudad por cuarto año consecutivo.

La información remitida por Cuerpo policial, en la que se contabiliza un total de 14 tramos peligrosos, cinco menos que en 2007, apunta al mal estado del firme de la calzada y a la distracción de los usuarios como posibles causas de los incidentes. No obstante, a pesar del gran número de colisiones, a lo largo del pasado ejercicio sólo una persona perdió la vida en esta vía, mientras otras seis sufrieron heridas graves y quince, leves.

Tras esta carretera, la Policía Local coloca como segundo punto más conflictivo la Avenida Blas Infante, con 72 accidentes, en los que resultaron damnificadas tres personas de manera grave y 29, leve. Los 14 puntos más peligrosos, sin embargo, sólo acumulan una víctima mortal y suman 524 accidentes, lo que representa el 8,2% de los 6.341 siniestros registrados el pasado año en toda la capital, cifra similar a la que se barajaba en el año 2003. El dato, según destacaron desde el ente policial, supone una disminución del 15% respecto a 2007, cuando los incidentes en las zonas urbanas fueron 7.468. Esta tendencia a la baja se observa igualmente en el número de lesiones sufridas por las personas, por cuanto se pasa de 4.375 afectados a 3.557 (un 19% menos).

Mientras descienden los heridos, se mantienen las personas que se han dejado la vida sobre el asfalto. 2008 cerró con 17 fallecidos, similar a 2007, pero inferior a los tres ejercicios anteriores. Peatones, con ocho muertos, y conductores de vehículos de dos ruedas, con siete, son los colectivos más perjudicados, a los que hay que sumar otras dos víctimas que circulaban en turismo, en concreto los pasajeros que iban sin cinturón de seguridad.

Ante estos resultados, desde la Policía Local se insiste en la necesidad de aplicar medidas de concienciación encaminadas a que utilicen los lugares habilitados para cruzar la calzada, así como a reforzar el respeto de los conductores a los pasos de peatones. Estas dos propuestas están sustentadas en el hecho de que de los ochos peatones muertos, cinco fueron arrollados tras invadir la vía por un espacio que no estaba indicado para ello, otro después de no respetar un semáforo en rojo y otro cuando un vehículo lo atropelló cuando transitaba por un paso de peatones.

En cuanto a los vehículos de dos ruedas, se abunda en la importancia de mantener las campañas preventivas por parte de la Policía Local, así como a corregir las infracciones que se cometen con controles de uso del casco y de radar de velocidad.

malagahoy.es

En 2008 se registraron 6.341 siniestros en zona urbana frente a los 7.468 ocurridos en el año anterior. La carretera Azucarera-Intelhorce, principal punto negro

La jefa provincial de Tráfico, Trinidad Hernández, ha indicado hoy en rueda de prensa que veinte personas han fallecido en accidentes de tráfico en la provincia durante 2009, lo que supone una disminución del 37,5 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado, ya que hubo 32 víctimas mortales.

El setenta por ciento de los fallecidos durante 2009 ha sido el conductor del vehículo y el veinticinco por ciento de los muertos, con una edad media de 38 años, no llevaban puesto el cinturón de seguridad o el casco.

Los factores concurrentes como el exceso de velocidad ha supuesto el ochenta por ciento de las causas de los accidentes, mientras que el veinte por ciento restante se debe a la infracción de las normas de seguridad.

Respecto a 2008, un total de 58 personas fallecieron en accidentes de tráfico, el cincuenta por ciento de los casos la víctima era el conductor, hubo veintisiete heridos graves y veinticuatro leves.

El 55 por ciento de los fallecidos no hacía uso de los elementos de seguridad como el cinturón o el casco, ha resaltado Trinidad Hernández.

Respecto a las causas de la muerte, la mitad fue por exceso de velocidad, un veintitrés por ciento por infracción de las normas de seguridad y un 39 por ciento por distracciones al volante.

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Málaga han controlado a 34.500 vehículos y han formulado un total de 1.250 denuncias durante la campaña de vigilancia y control de velocidad en las carreteras secundarias que ha llevado a cabo la Dirección General de Tráfico desde el 13 de enero al 27 de mayo, ha indicado hoy el subdelegado del Gobierno, Hilario López Luna.

La conducción bajo los efectos del alcohol o drogas a supuesto 99 infracciones penales y la detención de 76 personas, mientras que por negarse a realizar la prueba de alcoholemia ha habido siete infracciones y cinco detenidos.

Seis personas han sido detenidas por conducción temeraria y 133 por infringir las normas de seguridad, ha añadido el subdelegado del Gobierno.

Durante este control se han retirado 65.000 puntos, lo que ha supuesto que 2.200 personas los hayan perdido todos.

Es la circulación que discurre por el entorno de las ciudades y por carreteras en las que conviven las casas con las carreteras. El jefe de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia destaca como una carretera de riesgo por ese motivo la N-550, que une A Coruña con Tui. Son casi doscientos kilómetros en los que «la convivencia es muy difícil», afirma. Y lo es porque casi no hay tramos sin casas y en cualquier zona puede aparecer un peatón, un coche, un camión…

Y en ese tráfico complejo es donde se producen los siniestros y donde las infracciones se convierten en la antesala del accidente.

Esta es otra de las ideas que destaca el informe, en el que se indica que la mayoría de los accidentes se producen a consecuencia de «la concentración de la población y la complejidad de la circulación», según explicó el teniente coronel Ulla.

El informe realizado por la Guardia Civil de Tráfico identifica las zonas donde se concentra una mayor siniestralidad y concluye que las dos terceras partes de los accidentes han tenido lugar en esas 18 comarcas de Galicia.

En la provincia de A Coruña, esas zonas calientes se concentran en las comarcas de A Coruña, Santiago, Ferrol, Betanzos, Bergantiños y Ordes. Por lo que se refiere a la provincia de Lugo, las zonas de mayor riesgo abarcan las comarcas de Lugo, A Terra Chá, Terra de Lemos y a Mariña central.

En la provincia de Ourense, son las comarcas de Ourense, O Carballiño, Verín y A Limia las que acumulan el mayor número de accidentes de tráfico.

Finalmente, en la provincia de Pontevedra, las zonas con mayor número de siniestros de carretera se encuentran identificadas en las comarcas de Vigo, Pontevedra, O Salnés y Deza. En la provincia pontevedresa, el municipio de Mos se presenta como el municipio gallego que registra el mayor número de accidentes. Este hecho es debido a que por este concello pasa uno de los peores tramos de la autovía A-55. De hecho, esta vía de alta capacidad, que presenta una elevada intensidad circulatoria, es una de las que registran una alta tasa de accidentes.

Velocidades excesivas

El informe también destaca que las colisiones y las salidas de vía son el tipo de accidentes que con más frecuencia se registran en Galicia. El estudio de la siniestralidad de los años 2007 y 2008 indica que, en el caso de las colisiones, se ha registrado un ligero descenso de los accidentes. No es así, sin embargo, en el caso de las salidas de vía, que se mantienen como una de las principales modalidades de accidente. Además, representan uno de los siniestros más peligrosos y de mayor gravedad porque casi siempre se producen a velocidades excesivas.

El hombre ha sido hallado muerto esta mañana en dichas dependencias policiales después de que fuese detenido anoche tras causar un accidente en el que participaron dos turismos.

El suceso tuvo lugar poco antes de la media noche cuando el sujeto, que al parecer se encontraba bajo los efectos de bebidas alcohólicas, fue trasladado tras el siniestro para ser examinado al Hospital Carlos Haya de la ciudad.

Hacia las 3.30 horas de la madrugada el hombre fue dado de alta y fue trasladado como detenido al Grupo de Atestado de la Policía Local donde ingresó en el calabozo en el que fue hallado muerto hoy.

Durante la inauguración de la decimotercera edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid, organizado por Ifema y promovido por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam), Navarro resaltó que la época de primavera no contribuye a reducir los accidentes, porque salen más motoristas a la carretera. “No puedo echar la culpa al buen tiempo”, añadió.

Asimismo, afirmó que la DGT “hará todo lo posible” para lograr reducir a menos de 2.000 personas el número de fallecidos en accidente de tráfico en 2009, como avanzó el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, e hizo un llamamiento “especial” a los motoristas para que circulen con precaución.

Por otra parte, Navarro aseguró que la renovación del parque automovilístico que generará el programa de ayudas directas a la compra de automóviles (Plan 2000E), puesto en marcha el 18 mayo por el Gobierno, tendrá un efecto positivo sobre la seguridad vial en las carreteras españolas.

“Un coche nuevo es siempre más seguro que uno antiguo y por eso en la Dirección General de Tráfico (DGT) estamos alineados con todas las políticas que fomenten la renovación del parque automovilístico”, explicó Navarro.

Además, el director general de Tráfico subrayó que los automóviles nuevos “nada tienen que ver” con los vehículos antiguos en términos de seguridad vial y resaltó que desde la DGT trabajan para la renovación del parque, puesto que es una de sus líneas estratégicas de su política de seguridad vial, junto con la mejora de las infraestructuras.

europapress

La jugadora de voleibol del Emevé de Lugo, de 15 años de edad y originaria de Brasil, falleció este miércoles debido a la gravedad de sus lesiones, confirmaron fuentes hospitalarias. La joven resultó gravemente herida en el accidente del microbús registrado el domingo 3 de mayo en Santiago.

Esta joven permanecía ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos del Complexo Hospitalario Universitario de Santiago (CHUS) desde el accidente. En los últimos días había sufrido un deterioro neurológico y se encontraba en estado de coma.

Debido al accidente, esta menor sufrió traumatismo craneoencefálico severo, por lo que precisó una intervención quirúrgica, así como traumatismo facial y policontusiones. Por su parte, la otra herida que aún permanece hospitalizada, de 17 años, sigue ingresada en planta y “evoluciona favorablemente”.

Fue intervenida quirúrgicamente por el servicio de Traumatología debido a una fractura vertebral. La fallecida formaba parte del equipo de voleibol Emevé de Lugo que el domingo 3 de mayo volvía de una competición en Canarias cuando el microbús en el que viajaba se salió de la vía, chocó contra el muro lateral de una rotonda y volcó posteriormente, provocando la muerte de dos jóvenes.

En menos de 24 horas, tres personas han perdido la vida y una niña de tres años se encuentra ingresada grave, tras estrellarse los quad en los que montaban.

El primer accidente ocurría en Toledo, en un camino de la localidad de Herencia, en Ciudad Real. Un hombre de 32 años fallecía después de que el quad en el que viajaba con su hija de tan sólo tres años, fuese alcanzado por un turismo. La pequeña se encuentra grave.

Fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Ciudad Real han informaban del accidente, que ocurrió el sábado por la tarde en el kilómetro 0,700 del camino vecinal La Pedriza. Según estas fuentes, se están investigando los motivos de la colisión.

Tan sólo algunas horas más tarde, dos madrileños residentes en Gran Canaria, fallecían al precipitarse el quad en el que montaban por un barranco. El suceso ha ocurrido en el municipio de San Bartolomé de Tirajana, al sur de la isla.

Según fuentes del Centro Coordinador de Emergencias (CECOES) del Gobierno de Canarias, los cadáveres de los dos fallecidos fueron rescatados por un helicóptero del barranco de Arteara Ayagaures hacia las nueve y media de la mañana, después de que el 112 recibiera una llamada alertando de lo ocurrido.

Agentes de la Policía Local rastrearon la zona en la que se encontraba el vehículo y hallaron los cuerpos de dos personas ya fallecidas.

El helicóptero de rescate del servicio de emergencias canario recuperó los cuerpos con la colaboración de efectivos de los bomberos de San Bartolomé de Tirajana; después los trasladó hasta el Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín, en la capital, donde quedaron a disposición del Instituto Anatómico Forense.
La Guardia Civil se encuentra ahora investigando las causas de este fatídico accidente.

Una joven de 21 años y otro de 22 han muerto esta mañana al chocar la motocicleta de gran cilindrada en la que viajaban contra un semáforo en la Plaza Canalejas.

Según fuentes de la Policía Local no había ningún otro vehículo implicado en el accidente y todo apunta a un exceso de velocidad en un tramo urbano donde el límite de velocidad se ha fijado en 50 kilómetros por hora.

Testigos presenciales aseguraron a 20 minutos que el vehículo hizo un caballito justo antes de estrellarse y que la moto podría circular a unos 150 km/h.

El siniestro ocurrió sobre las 06.30 horas cuando la motocicleta de 650 centímetros cúbicos que ocupaban los dos jóvenes, de nacionalidad española y vecinos de Alicante, se estrelló contra uno de los semáforos de esa zona.

Según parece, tras el semáforo impactaron con un muro cercano, lo que provocó que los jóvenes perdieran la vida casi en el acto y que saltaran piezas de la motocicleta en un radio de decenas de metros.

El Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) confirmó que al lugar se desplazaron dos ambulancias que sólo pudieron certificar la muerte de los dos jóvenes.

Desde el primer momento la Policía tuvo que cortar dos de los cuatro carriles de la vía, que es uno de los principales accesos a la ciudad desde el sur y debido a la hora del accidente se registraron retenciones kilométricas.

La situación comenzó a normalizarse sobre las 08.45 horas, después de que el juez de guardia procediera al levantamiento de los cadáveres y de que se limpiara la zona de los restos de la moto.

Hacia las ocho de la tarde, otro motorista sufrió un aparatoso accidente y resultó herido con pronóstico reservado al chocar contra un coche. Ocurrió en la avenida de Dénia, junto al scalextric, cuando el turismo invadió el carril de subida y circulaba por contradirección. Se desconocen las razones.

Un menor de 14 años murió el sábado al ser atropellado por un coche cuando circulaba con su bicicleta por una carretera del municipio gomero de Alajeró, ha informado el servicio de urgencias 112.

El accidente ocurrió sobre las 11 horas en la carretera que va del aeropuerto de La Gomera al pueblo de Antocojo y según fuentes policiales, la bicicleta con la que circulaba el menor, que residía en la zona de Playa Santiago, fue arrollada por un coche de alquiler.

20minutos.es

El segundo de los accidente también ocurrió el sábado. Un joven vecino del municipio lucense de Foz perdió la vida en un choque contra otro vehículo, en el que también sufrió heridas leves otra persona, según informaron fuentes de la Guardia Civil de Tráfico de Lugo.

La víctima mortal es Juan Carlos López Rey, de 18 años, que pilotaba la motocicleta marca Derbi C7440BMC, y la herida es R.M.B.C., de 30 años, vecina de Foz, que conducía el coche Opel Astra, 5206FKT, que chocó de frente con la moto.

El tercer accidente mortal ocurrió el sábado por la tarde en Jaén. Un motorista de unos 40 años murió después de que su vehículo colisionara contra un autobús y un turismo en la salida de Linares de la carretera N-322. El accidente, cuyas causas aún se desconocen, dejó herido de gravedad al conductor de la motocicleta, de unos 40 años, que fue atendido en el mismo lugar por efectivos del 061, aunque no pudieron hacer nada para salvar su vida.

El último de los siniestros tuvo lugar a a última hora del pasado sábado. Un motorista de 43 años perdió la vida en Córdoba tras colisionar con un turismo, donde viajaban otras tres personas que resultaron heridas.

Fuentes del Servicio de Emergencias 112 han informado este domingo a Efe de que el accidente se produjo sobre las 21.45 horas de anoche, en la avenida del Zafiro, junto al restaurante Huertas de Tejavana de Córdoba cuando, por causas que se desconocen, se produjo una colisión entre un turismo y una moto. Los tres ocupantes del turismo, un joven de 19 años y dos mujeres de 30, fueron trasladados al Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba.

Muere un menor que iba en bicicleta

Un menor de 14 años murió el sábado al ser atropellado por un coche cuando circulaba con su bicicleta por una carretera del municipio gomero de Alajeró, ha informado el servicio de urgencias 112.

El accidente ocurrió sobre las 11 horas en la carretera que va del aeropuerto de La Gomera al pueblo de Antocojo y según fuentes policiales, la bicicleta con la que circulaba el menor, que residía en la zona de Playa Santiago, fue arrollada por un coche de alquiler.

   El suceso se produjo en torno a las 13.00 horas de hoy en el kilómetro 394 de la N-VI, en el término de Camponaraya, donde colisionaron un turismo y un camión lo que, según varias llamadas de alerta, causó heridas a una persona que se encontraba atrapada e inconsciente en el interior del turismo.

   La sala de operaciones del 112 dio aviso del incidente a la Guardia Civil, a los Bomberos de Ponferrada y a Emergencias Sanitarias-Sacyl, que envió un helicóptero medicalizado y una ambulancia de soporte vital básico.

   En el lugar, el personal sanitario confirmó el fallecimiento de un varón con iniciales E.D.C. y atendió a otro varón de 41 años, P.J.O.S., conductor del camión, a quien se trasladó posteriormente al Hospital del Bierzo de Ponferrada (León).

europapress.es

En el primero, ocurrido a las 9.29 horas en el kilómetro 81 de la AP-6, en sentido La Coruña, fueron nueve las personas atendidas, que viajaban en tres vehículos implicados en el choque. Tres de ellas, mujeres todas de 87, 54 y 53 años, fueron trasladadas al Hospital General y las otras seis, entre ella s dos jóvenes de 17 años, fueron dadas de alta en el lugar.

Al lugar del siniestro se desplazaron un helicóptero medicalizado, una ambulancia de soporte vital básico y un equipo médico del centro de salud de El Espinar.

nortecastilla.es

Por otra parte, tres varones resultaron heridos leves en una colisión de dos vehículos, un turismo y una furgoneta, ocurrida a las 4.20 horas en la A-1 a su paso por Boceguillas. Uno de los heridos, de 60 años, fue trasladado al hospital de Aranda de Duero.

   Según los datos facilitados por el Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU), la herida fue trasladada en la ambulancia de soporte vital básico de Infiesto al Hospital de Arriondas. A expensas de más pruebas, presentaba policontusiones de carácter leve.

   La mujer viajaba como acompañante en un Opel Astra, matrícula LE-2467-AG, que por causas que se desconocen se salió de la vía en la citada carretera. El conductor del turismo, un hombre cuya identidad es J.M.G.R. resultó ileso.

europapress.es

   El 112-Asturias recibió el aviso a las 14.44 horas. En la llamada señalaban que un vehículo se había salido de la vía y dos personas había resultado heridas.

   Los bomberos al llegar al lugar del suceso comprobaron que no había personas atrapadas por lo que el 112-Asturias anuló la movilización de efectivos del parque de Cangas de Onís a los que también se les había comunicado el incidente. Los efectivos desplazados desde Piloña permanecieron en el lugar del accidente colaborando con la Guardia Civil a sacar el vehículo de la cuneta a la que había caído.

Lago, de 63 años y que reside actualmente en Paraguay, se encuentra “en estado grave, aunque hay un esbozo de mejoría, lo que indica que está reaccionando, aunque es temprano para dar resultados, debemos aguardar una mayor evolución”, dijo a Efe Dina Rodríguez, doctora de la Unidad de Terapia Intensiva del Centro Médico privado Bautista de la capital paraguaya.

Detalló además que el paciente, que en la noche del jueves fue sometido a una operación de urgencia, “permanece inconsciente, sedado, con asistencia respiratoria mecánica y con signos de un padecimiento cerebral fuerte, pero no se registra muerte cerebral”.

El embajador de España en Asunción, Miguel Ángel Cortizo, se interesó del caso del periodista, a quien visitó en el centro médico para conocer los detalles de su estado de salud.

Lago fue ingresado en la tarde de ayer tras ser arrollado por un motociclista cuando salia de su vehículo en la localidad de Coronel Oviedo, en el departamento de Caaguazú, a 120 kilómetros al este de Asunción.

adn.es

El volumen de accidentes de conductores durante la jornada laboral se debe a diversos factores como las prisas, el estrés, la fatiga y el sueño. Sin embargo, sólo un 4,2% de los trabajadores consideran el accidente de tráfico como un factor de riesgo laboral.

Por eso ahora quiere apostarse por la formación, a través de unos simuladores creados en Valencia, que servirán para prevenir accidentes laborales de tráfico.

Los sujetos que pasen por ellos, servirán para conocer el modo de conducir y los errores más comunes, un estudio que ayudará a reducir la siniestralidad en carretera.

ponlefreno.com

Los hechos sucedieron a las 21.30 horas de ayer cuando agentes de la Policía Local intervinieron en un accidente de tráfico en el que resultaron dañados tres vehículos estacionados y comprobaron que la conductora del vehículo causante del choque, M.S.A., se encontraba bajo los efectos del alcohol, con una tasa de 1,28 miligramos por litro de aire espirado.

La mujer ha sido imputada por efectivos del Grupo de Atestado de la Policía Local de Málaga como presunta autora de un delito contra la seguridad vial, añade la nota.

adn.es

Los datos facilitados a las 20:00 horas por la Dirección General de Tráfico también contemplan 10 heridos graves y 11 leves, mientras destacan que la jornada más trágica ha sido la de hoy, cuando se llevan registrados 8 accidentes con el resultado de 8 muertos, 7 heridos graves y 7 leves.

La operación especial de Tráfico termina esta noche a las 24:00 horas.

El hecho de que este fin de semana se disputara el Gran Premio de España de Motociclismo en Jerez de la Frontera, ha hecho que la DGT prestase este año especial atención a los 50.000 motoristas que se había previsto que circulasen por las carreteras con motivo de esta competición.

Así, se ha dado especial prioridad a la provincia de Cádiz, con un dispositivo especial de vigilancia, con 600 guardias civiles dedicados especialmente a esta zona desde la tarde del jueves, en que empezaron los entrenamientos, hasta la mañana de hoy, momento en el que se ha celebrado la prueba.

Además, sólo en Andalucía se han dispuesto 110 radares de control de velocidad y 20 equipos para realizar controles de alcoholemia, así como 18 helicópteros que han realizado misiones de vigilancia y denuncia de conductas peligrosas tanto de día como de noche.

Y a los motoristas se ha dirigido la campaña “Un refresco, tu mejor combustible”, centrado en la toma de conciencia sobre la importancia de evitar la fatiga y se hayan situado puestos de información sobre este aspecto en distintas estaciones de servicio de la A-4.

Además de más de 1.800 paneles luminosos con mensajes dirigidos a los conductores de motos, a los que se recuerda que “La carretera no es el circuito” Si bien no se han producido incidentes graves en los alrededores del circuito de Jerez, los motoristas han ocupado en este puente un triste lugar al protagonizar seis accidentes en los que han perdido la vida siete personas.

Para la operación especial, que finaliza hoy a las 24:00 horas, se han desplegado todos los efectivos de la Guardia Civil de Tráfico, con 400 agentes más en las carreteras que hace un año.

Y es que, al tratarse de sólo tres días, los movimientos de salida y retorno se simultanean y no hay posibilidad de escalonar los desplazamientos, lo que ha incrementado las retenciones en los accesos a las grandes ciudades y en las carreteras de la costa.

Los accesos a Madrid no presentaban problemas a última hora de la tarde, después de las retenciones que se han producido en torno al mediodía y las primeras horas de la tarde.

“Hay muchos problemas en las costas”, afirman a Efe desde la DGT que informa cómo en Cantabria, en la A-8 en sentido Bilbao hay más de 38 kilómetros de retención.

Los accesos a Barcelona también se encuentran con dificultades: desde la A-2 que presenta 15 kilómetros de retención a la altura de Esparraguera; como en la AP-7 que en el término de Banyeres del Penedés tiene 20 kilómetros de retención, mientras que, en la misma carretera, en el término de Feloni, las retenciones son de 12 kilómetros.

La C-32 en Sitges presenta 9 kilómetros de retención; y 7 kilómetros en la N-340 en la localidad de El Vendrell.

En Valencia hay 10 kilómetros de retención en la A-3 a la altura de Cheste; y 9 kilómetros en la V-21 en Alboraya. Mientras que en Sevilla se registran 6 kilómetros de retención a la altura de Espartinas.

A las 20:00 horas se encontraba cortada la A-3 a la altura de Minglanilla (Cuenca) debido a un accidente de tráfico que ha provocado 4 kilómetros de retención en ambos sentidos.

El confidencial

Un año más Jerez vuelve a recobrar la tranquilidad con la marcha de los moteros. Lo cierto es que esta nueva edición del Gran Premio destacará como una de las que menor afluencia ha registrado. La crisis, por la que más de uno ha tenido que apretarse el cinturón, parece ser la causa principal por la que hayan venido menos aficionados y, como era de esperar, también hayan gastado menos. La jornada matinal transcurrió tranquila, con el circuito a reventar para disfrutar de las carreras. Conocida la victoria de Valentino Rossi en MotoGP fueron abandonando la ciudad en bandada. Comenzaba la Operación Retorno, la vuelta a casa hasta el año que viene, si hay suerte.
Y como es habitual, toca hacer balance esta convocatoria. “¿Dónde están los moteros?”, se preguntaban el viernes los propietarios de algunos bares del centro que pensaron que, gracias a que este año se les ha levantado el veto a los aficionados, harían caja este fin de semana. Un arranque bastante flojo, ésa fue la sensación.
De hecho, los moteros no se dejaron sentir hasta el mediodía del sábado. Poco a poco fueron tomando posiciones, tímidamente, eso sí. Horas más tarde arrancaba el espectáculo. Alguna que otra carrera clandestina en la avenidas de Blas Infante y Arcos que fueron disueltas enseguida por los antidisturbios y una concentración masiva en la avenida de Arcos cuando pasaban las siete de la tarde. Por la noche, la multitud se dividió entre los que se decantaron por coger la moto e irse de cubateo a El Puerto, los que se asentaron en la explanada de la Feria, con botellón y carpa incluida, para escuchar los temas del nuevo disco de Andrés Calamaro, ex componente de Los Rodríguez, o asistir al concierto de Los Delinqüentes en Ifeca, lleno hasta los topes.
El dispositivo de emergencias y seguridad, que ha movilizado a cerca de 3.500 personas, ha funcionado bien, con normalidad y tranquilidad. La primera en reconocerlo ayer fue la alcaldesa, Pilar Sánchez, que destacó la “nuena coordinación y operatividad” como notas predominantes. Junto a la regidora socialista, el subdelegado del Gobierno, Sebastián Saucedo, y Gabriel Almagro, delegado del Gobierno, que presidieron el puesto de mando avanzado en el trazado jerezano. “Éste es el camino a seguir, se ha vuelto a demostrar un año más con los datos en la mano”. Los tres responsables institucionales coincidieron en la excelente coordinación existente entre las administraciones, que ha sido un factor clave para garantizar la seguridad.
Sánchez subrayó que los datos de incidencias registrados la noche de ayer ofrecidos por la Policía Local son similares a los de sábados de Motoradas anteriores.
La jornada del domingo deja atrás una nueva muerte en las carreteras. En este sentido, un motorista falleció la mañana de ayer al colisionar con un turismo en la CA-384. Este siniestro mortal se suma al registrado el viernes en Utrera, donde fallecieron los dos ocupantes de una motocicleta tras chocar con un automóvil cuyo conductor resultó herido.
Por lo demás, el 061 intervino ayer en la provincia en en tres incidentes; por un accidente de motocicleta en Guadalcacín con un herido y diversas fracturas, por lo que fue trasladado de inmediato al hospital.
Del mismo modo, la Consejería de Salud informó de tres asistencias de carácter leve relacionadas con una insolación, mareos y una intoxicación etílica; a la vez que se activó el dispositivo de Cruz Roja en diecisiete ocasiones, diez en Jerez y siete en El Puerto, por diversas incidencias de gravedad. Por su parte, los Dispositivos de Cuidados Críticos y de Urgencias (DCCU) atendieron en Bahía de Cádiz-La Janda a una persona que sufrió un accidente de tráfico en El Puerto con dos heridos leves trasladados al hospital. En el distrito Jerez-Costa Noroeste atendieron tres intoxicaciones etílicas en Jerez. Entre las nueve de la mañana y la tarde-noche de ayer el 061 intervino en un accidente de moto en la A-48 a la altura de Cuatro Caminos, con un herido leve; atendió a otro motorista en estado grave tras sufrir un siniestro y en el circuito realizaron 38 asistencias, todas de carácter leve.

47 denuncias y varias personas detenidas

La madrugada de ayer, en comparación con otros años, fue relativamente tranquila. Desde Subdelegación del Gobierno confirman la detención de varias personas. De un lado, un individuo de treinta y ocho años identificado como J.C.G.E., sorprendido en la calle Circo, cuando trataba de robar una motocicleta.
Otros dos jóvenes que responden a las iniciales J.F.C.P. y J.G.O., de diecinueve y veinte años, respectivamente, fueron también sorprendidos por los agentes del 091 cuando trataban de robar una moto en la calle Oso. Los jóvenes huyeron al percatarse de la presencia policial, que consiguió dar con ellos en las proximidades de la Feria. Otro individuo fue detenido por exhibicionismo y atentado a la autoridad y a uno último se le imputa un delito de lesiones. La Guardia Civil abrió 52 diligencias por consumo de drogas; diez por tenencia de armas blancas o prohibidas; seis por seguridad vial; cinco requerimientos por acampada ilegal; seis vehículos fueron inmovilizados y registraron otra denuncia contra la Ley del Deporte.

El ambiente nocturno se quedó lejos de ser lo que era
Quizás debido a las restricciones de años anteriores, o las ofertas y actividades de los municipios cercanos a Jerez, la cosa es que el ambiente nocturno de este sábado del Gran Premio dejó mucho que desear distando kilómetros de lo vivido en años anteriores.
La recién renovada explanada de la Feria, donde hoy mismo empezarán a montarse los cacharritos, se convirtió en un botellódromo semejante a los que se celebran cualquier fin de semana en Jerez, con la salvedad de que los jóvenes que allí se concentraron contaban con carpas para resguardarse del frío de la noche, y que de fondo no se oían canciones de Los Chichos procedentes de los coches que hacen botellón, sino que la nota musical la puso un entregado Andrés Calamaro que ofreció un concierto en el escenario preparado por TVE.
Y es que, por mucho que se andara por las avenidas de la ciudad, era difícil encontrar a aquellas familias enteras, con hijos y abuelos incluidos, que tan sólo por disfrutar del ambiente motero solían salir de sus hogares cada sábado del Mundial. Anoche, muchos de ellos prefirieron quedarse en casa y dormir aprovechando que el ruido inexistente les dejaba conciliar el sueño.

Andalucía Información

Un total de cuatro vehículos se vieron implicados en un accidente de tráfico ayer en Granada, en el kilómetro 124 de la A-44, cercano a la salida de la carretera de Málaga, dirección Jaén. El incidente se saldó con seis heridos que fueron evacuados al centro sanitario más cercano.

Según declaraciones a Europa Press de la Guardia Civil de Tráfico de Granada, los hechos sucedieron a las 23,50 horas, cuando se desplazaron al lugar de los hechos agentes de la Guardia Civil y los servicios sanitarios.

Asimismo, los agentes indicaron que “la colisión múltiple en la que se vieron envueltos los cuatro vehículos se produjo debido al adelantamiento indebido de uno de los implicados”.

EP

El hombre sufrió una caída casual en la carretera que conduce a Pòrtol

Tras el accidente sufrido este fin de semana en Benalmádena (Málaga), la asociación STOP Accidentes ha solicitado, nuevamente, la creación de un Centro público de Investigación de Accidentes en España. De hecho, en nota de prensa resaltan la siguiente cuestión: ‘¿O es que sólo se actuará en accidentes mediáticos?’  
Concretamente, la asociación pide el mismo procedimiento de actuación del Estado en todos los accidentes de tráfico con victimas mortales.  La idea, reivindicada por STOP Accidentes desde su fundación en el año 200, es la creación de un Centro público de Investigación de Accidentes, que coordine e impulse los diferentes protocolos necesarios para una mejora de la seguridad vial: atestados y auditorías. Tal y como ha señalado Ana Mª Campo, presidenta de STOP Accidentes,  de esta manera ‘se garantiza la información necesario para esclarecer las causas y responsabilidades de los accidentes y actuar en consecuencia’.
Asimismo, se solicita la asignación de los recursos necesarios a las unidades del Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) y al Departamento de Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (DIRAT) para potenciar sus equipos de investigación.  Asimismo, consideran necesario que se destine a estos fines la parte proporcional recaudada de las multas de tráfico.

Por otro lado, la asociación reclama una atención ‘real’ de psicólogos profesionales para las víctimas y sus familiares.

prnoticias

Como ya sabemos todos, los accidentes son una lacra que mata muchísima gente, más de 3.000 cada año en España, lo cual es entre 8 y 9 personas al día. Al estar medio habituados a esta triste realidad, no le prestamos la atención que se merece. De vez en cuando viene bien un recordatorio.

Si continuas leyendo, verás un espectacular accidente de tráfico, y aunque no se vea ni una sola gota de sangre, quedais advertidos de que es muy fuerte y que para una persona sensible puede ser desagradable. No olvides darle al PLAY.

Nadie dijo que los accidentes de tráfico fuesen agradables para nadie. En este caso, es pura ficción, pero para los familiares y allegados de las víctimas, es demasiado real, más de lo que quisieran.

Moralejas: 1) Los adelantamientos kamikaze para las películas, 2) Si vas a dar a un perro y existe el riesgo de que alguien no-perro salga herido, que le den al perro, embístelo, 3) Ojito con la velocidad.

Entre los muchos protocolos que se inician tras un siniestro con víctimas, sean o no mortales, uno de los más problemáticos es el referente al cobro de la indemnización. Lógicamente no será igual la compensación a una esposa y a unos hijos que pierden a su marido y padre, respectivamente, que la que recibirá alguien que pasa tres días ingresado con heridas leves que curan sin dejar secuelas. Las indemnizaciones se establecen a través de un Baremo incluido en la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro de Circulación de Vehículos a Motor que trata de compensar la pérdida temporal o total de la salud o el fallecimiento de una persona. La ley establece que las indemnizaciones deben renovarse anualmente y que en el caso de que no se haga por disposición legislativa, se adaptarán automáticamente al aumento del índice general de precios al consumo (IPC) durante el año anterior. Así pues, en teoría el cobro de las indemnizaciones no debiera resultar problemático.

No obstante, la realidad es bien distinta. Primero, porque los partes de accidente no siempre son amistosos, es decir, no siempre hay acuerdo sobre quién es el culpable del siniestro. Y segundo, porque cuando les corresponde abonar una indemnización, las compañías de seguros tratarán de que ésta sea lo menos onerosa posible, aunque siempre dentro de lo estipulado en el Baremo. No es de extrañar, pues, que muchos casos acaben en los tribunales y que a menudo el cobro de la indemnización se demore durante años. Según la Asociación de Afectados por Accidentes de Tráfico (APAT), una víctima o sus familiares deben esperar una media de dos años para cobrar una indemnización. Si el caso llega hasta el Tribunal Supremo, la espera puede alcanzar los 7-8 años.

¿Qué daños son indemnizables?

Los daños que se pueden indemnizar son el fallecimiento, las lesiones permanentes, invalidantes o no, y las incapacidades temporales. Además de las indemnizaciones correspondientes, se abonarán también los gastos de asistencia medica y hospitalaria y, en su caso, los gastos de entierro y funeral. Y en cualquier momento los tribunales pueden sustituir total o parcialmente la indemnización por una renta vitalicia. En caso de muerte, el Baremo se cuestiona quiénes son los deudos de la víctima, quiénes tienen derecho a ser indemnizados por el dolor de su pérdida y las causas económicas que provoque el suceso. Por eso, se define si la víctima tiene cónyuge, hijos mayores o menores, hermanos o padres a su cargo, etc. De las circunstancias familiares va a surgir ya una indemnización. Pero ésta se corrige, al alza o a la baja, por varios factores. El primero de ellos, y fundamental, los ingresos de la víctima. Esto es, la indemnización varía según fuese la capacidad de la víctima de generar ingresos, que ahora cercena el fallecimiento.

Hay varios factores correctores del baremo de indemnizaciones en caso de muerte

Otros factores correctores son que la víctima sea un cónyuge separado con derecho a pensión, el fallecimiento de los padres en el accidente, que la víctima o el receptor de la indemnización sufriesen previamente algún tipo de discapacidad, la concurrencia de la propia víctima en el accidente (por ejemplo, que cruzase a pie una autopista), que haya hijos de cónyuge separado, que la víctima fuese hijo único o que fuese una embarazada y se perdiese el feto. Incluso la edad o la profesión de una persona pueden ser argumentos para aumentar o disminuir la indemnización. Por ejemplo, no recibe la misma cuantía una viuda de un fallecido de 30 años, que la viuda de un fallecido de 60. La primera recibe mayor dotación económica que la segunda. También en función de la profesión puede haber correcciones al alza o a la baja. Si una persona que trabaja de modelo sufre lesiones en el rostro podrá ver incrementada la indemnización frente a otra persona con una profesión en la que su aspecto físico no sea tan relevante.

Cuantía de las indemnizaciones

La clasificación de lesiones que establece el Baremo oscila en un rango que va del 1 al 100, de menor a mayor gravedad, y está sujeta a la negociación. Es frecuente que a la hora de valorar un daño se produzcan discrepancias entre el médico de la compañía de seguros, el médico forense y el facultativo al que acude el propio lesionado. En estos casos es el juez quien debe decidir qué puntuación se da, ya que el baremo deja un margen de maniobra. En líneas generales puede considerarse que una secuela puntuada con un 1 puede ser una leve cicatriz no visible, mientras que una secuela valorada con 100 es un traumatismo craneoencefálico que incapacita a una personas tanto física como mentalmente. Pero entre estos dos extremos se producen infinitas posibilidades. Por ejemplo, el síndrome posconmocional se valora entre 5 y 15 puntos en función de los síntomas posteriores (dolores de cabeza, alteraciones del sueño, de la memoria, del carácter, etc.), cuestiones todas ellas cargadas de subjetividad.

Tipos más habituales de indemnización:

• Incapacidad temporal: compatible con indemnizaciones por otros motivos. Se calcula multiplicando el número de días de incapacidad por la indemnización que corresponda según la edad, sumando a su vez ciertas cantidades que resultan de aplicar determinados factores de corrección. Se ha establecido una cantidad de 56 euros por día de estancia hospitalaria, y entre 25 y 46 euros cuando la víctima no necesite permanecer ingresada. Esta cifra se eleva entre el 10% y el 75% según el volumen de ingresos de la víctima.
• Fallecimiento: si la víctima está casada, el cónyuge recibirá entre 45.139 y 90.278 euros, según la edad del fallecido, en tanto que a loshijos menores se les asignarán 37.616 euros, con independencia de la edad del progenitor. El resto de los hijos, padres y hermanos menores dependientes de la víctima también tienen derecho a indemnización. Los factores de corrección son, en primer lugar, los perjuicios económicos derivados del fallecimiento (que elevan la indemnización entre el 10% y el 75% en relación al volumen de ingresos de la víctima). También aumentan la indemnización por muerte las circunstancias familiares especiales: discapacidad física o psíquica, que la víctima fuera hijo único, fallecimiento de ambos padres en el accidente, que la víctima estuviera embarazada…
• Lesiones permanentes: la legislación establece una clasificación de 1 a 100 puntos que valora la gravedad de la lesión y que hace variar la indemnización de un mínimo de 469 euros, si la víctima es mayor de 65 años con lesión de gravedad 1 (una leve cicatriz no visible), hasta un máximo de 2.734 euros si es menor de 20 años con gravedad 100 (una incapacidad total). Estas cantidades pueden verse incrementadas al aplicar los factores de corrección, que incluyen los perjuicios económicos (aumento de entre el 10% y el 75%), los daños morales (hasta 75.232 euros más) y las lesiones que desencadenen la incapacidad laboral de la víctima (entre 15.046 y 75.232 euros). Asimismo, se eleva la indemnización cuando la víctima sufra una “gran invalidez” (tetraplejia, paraplejia, ceguera, estado de coma o vegetativo crónico, entre otros), hasta 300.927 euros.
• Si la víctima está embarazada y a consecuencia del accidente pierde el feto, la indemnización a percibir oscila entre 7.523,17 y 30.092,68 euros, dependiendo de si es el primer hijo o ya tiene más, y del mes de gestación.

Derechos del accidentado y pasos a seguir

Guardar todos los documentos referentes al siniestro, tener mucha paciencia ante la lentitud de la justicia y conocer los derechos como víctimas de accidentes de tráfico son las tres claves para poder acceder a una indemnización justa por un accidente.

Hospital y rehabilitación

• Solicite que le den los informes médicos por escrito. Compruebe que reflejan fielmente toda la patología causada por el accidente.
• En caso de necesitar rehabilitación, puede elegir el centro así como la empresa de ambulancias que le trasladará desde su domicilio y viceversa.
• En todos los hospitales hay un consultorio de “Tráfico” con personal especializado. Ante cualquier solicitud de ampliación de pruebas, diríjase a ellos. Si no le facilitan más datos, solicite por escrito la negativa facultativa y comuníquelo a su compañía de seguros.
• Pida un informe por escrito de cada visita a rehabilitación.
• Las visitas domiciliarias facultativas suelen ser de empresas subcontratadas por las compañías de seguros, y en ocasiones los médicos que envían a casa del paciente no tienen la especialidad requerida por éste. Asegúrese de que le facilitan la siguiente documentación: nombre y apellidos, especialidad médica, número de colegiado, empresa a la que pertenece y compañía que la contrata. Si no lo hacen, recuerde que les puede negar la entrada a su domicilio. Al finalizar la visita, pida un informe de la misma.
• Si el medico que le visita no le satisface, notifíquelo y solicite el cambio de facultativo.

Denuncia

• No se precipite: tiene 6 meses para interponer denuncia en juzgado. Espere a tener el atestado de los agentes de la autoridad para interponerla.
• Indague si ha habido la intervención de dos o más cuerpos de la autoridad diferentes y solicite declaración escrita complementaria si no aparecen en el atestado.
• Averigüe si hay testigos que corroboren su versión. Infórmeles que ellos pueden formular también denuncia del infractor causante del accidente, ello reforzaría la veracidad de su versión.
• Asegúrese de que en el atestado se refleja la veracidad de los hechos. Compruebe que no se omite ni el más mínimo detalle, ni hay errores de fecha, hora, lugar etc.
• Solicite a los agentes que en el atestado figuren los testigos del siniestro o de la actitud posterior del infractor que hubiesen visto éstos. Pídales también un inventario detallado de los desperfectos no relacionados con el vehículo, efectos personales.

En Temboury abogados le asesoramos desde el primer momento. Obtenga mayor indemnización. Nuestro equipo se haya fuertemente especializado en las reclamaciones contra las Compañías de Seguro en accidentes de circulación. Apoyados por un equipo de especialistas médicos, psicólogos y rehabilitadotes conseguimos exprimir a las Aseguradoras elevando las cuantías indemnizatorias al máximo posible, y todo ello para que el cliente encuentre en cierto modo compensado (si cabe), los tremendos padecimientos, cambios de vida, trastornos familiares…que se originan después de un accidente. Teléfono para consultas y citas 952 221 220.