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admin | General | Jueves, Diciembre 24, 2009
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19 personas mueren en accidentes de tráfico

admin | General | Lunes, Noviembre 30, 2009

Diecinueve personas han fallecido en 17 accidentes de tráfico mortales, ocurridos en las carreteras durante el pasado fin de semana, según informa la Dirección General de Tráfico (DGT).

27 personas han resultado heridas, 15 graves y 12 leves. El domingo fue el día más trágico con ocho muertos y once heridos graves.

De los 17 accidentes, 5 han sido salidas de vía y 10 colisiones. La velocidad (7) y las distracciones (6) han sido las causas más importantes de los accidentes.

En el acumulado anual, hasta el 29 de noviembre, se llevan contabilizados 1.736 muertos, 269 menos que hasta la misma fecha del año pasado, lo que representa un descenso del 13.5 %.

El año pasado, en el mismo fin de semana, se produjeron nueve muertes en las carreteras, diez menos que en esta ocasión.

20minutos

Pere Navarro: "Todavía tengo todos los puntos del carnet"

admin | General | Viernes, Noviembre 27, 2009

El director de la Dirección General de Tráfico ha respondido las preguntas de los lectores del pais.com

Los límites de velocidad, las motos y las multas son los temas relacionados con Tráfico que más preocupan a los internautas, algo que se ha hecho patente en la entrevista digital que el director de la DGT, Pere Navarro, ha mantenido con los lectores de ELPAÍS.com. Uno de los internautas ha preguntado a Navarro por la razón para que el límite de velocidad en autopistas en España sea de 120 km/h mientras que en otros países de Europa sea mayor o no haya límite: “Nuestras carreteras no tienen nada que envidiar a las del resto de Europa. Estamos intentando armonizar las velocidades máximas en toda Europa para que al cruzar unas fronteras que ya no existen no cambien las reglas del juego”.

En otras preguntas, los lectores se interesaban por cuestiones más personales del director de la DGT, como si mantiene todos los puntos en su carnet, a lo que ha respondido con un rotundo “sí”. Otro lector recordó que se probó que, en una ocasión, el coche en el que viajaba Navarro circulaba por encima de los límites de velocidad permitidos. “No conducía yo, pero ya pedí disculpas y ahora siempre ponemos el limitador de velocidad“.

El nuevo carnet para motos es otra de las preocupaciones de los lectores, sobre el que Navarro ha aclarado algunas cuestiones: “El nuevo carnet de moto está regulado por una directiva europea de permisos de conducir. El acceso progresivo a la conducción parece un buen sistema. Se ha empezado por las motos, pero no es descartable, si va bien, que en un futuro se extienda a los coches”.

Otra de las dudas de los internautas es “en qué se gasta el dinero de las multas de tráfico”. “Todo va a la DGT y todo se invierte en Guardia Civil de Tráfico, en Programas de Seguridad Vial, en campañas, en educación vial, en tecnología para gestionar el tráfico y en que todo el sistema funcione de forma coherente”.

Los lectores también han aprovechado para hacerle llegar algunas quejas, como la mala señalización de algunas carreteras españolas, la falta de cinturones de seguridad en algunos autobuses interurbanos o que se fabriquen coches que pueden circular a velocidades muy superiores al límite que marca Tráfico. “A mí también me parece absurdo que se fabriquen y que alguien compre coches que puedan ir a velocidades endiabladas, pero la industria del automóvil es una industria europea y las normas de fabricación las dicta Bruselas”.

Los más débiles del asfalto

admin | General | Miércoles, Noviembre 4, 2009

Son las piezas más vulnerables del puzzle de Tráfico. Sin estructura de hierro que los protega, peatones, ciclistas y conductores de ciclomotor deben extremar la precaución para evitar accidentes, aunque en muchos casos no esté en sus manos. Tres víctimas cuentan su historia.

Son las piezas más débiles y vulnerables del entramado de Tráfico. No sólo porque, como critican, los ‘reyes’ del asfalto (los turismos) no les tienen en cuenta en sus maniobras sino porque, además, el hecho de carecer de una estructura de hierro que los proteja y minimice el impacto los pone en la diana en caso de accidente. Ante esta realidad ciclistas, peatones y conductores de motocicleta exigen una mayor sensibilización social al tiempo que recuerdan al resto de conductores que si infringen las normas y no prestan la atención debida pueden destrozar tanto sus vidas como las de los colectivos más frágiles que circulan en desventaja.
Rebeca, Pablo y Joaquín (los protagonistas de este reportaje) pueden dar buena fe de ello. Los tres sufrieron accidentes de tráfico que cambiaron sus vidas. La primera fue atropellada mientras esperaba el autobús, el segundo fue arrollado por un turismo cuando circulaba con su ciclomotor y el último recibió un fuerte impacto sobre las dos ruedas de su bicicleta. Sus historias son sólo un reflejo de una realidad cotidiana en las carreteras de la provincia donde, sólo el pasado año fallecieron siete peatones, doce motoristas y un ciclista. Y eso sin contar con las decenas de heridos cuyas vidas quedaron truncadas sobre el asfalto.
Para recordarles, la Asociación de Víctimas de Accidentes de Tráfico celebrará el próximo 15 de Noviembre su homenaje anual en el Centro de Málaga. Un día en el que Mari Carmen Corral, representante provincial de la organización, quiere aprovechar para lamentar que las indemnizaciones y los problemas con la Justicia sigan sin prosperar. «Después de las secuelas que quedan, encima, toca luchar para lograr una resolución digna. Hasta que no se vive no se puede comprender lo que es esto», dice.
Temboury Abogados, [Especialistas en Accidente de Tráfico, Circulación, Caidas en la Calle, Negligencias Medicas]
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Unas mil personas sufren al año un accidente laboral de tráfico, según Mapfre

admin | General, abogado accidente de trafico | Lunes, Octubre 19, 2009

Más de 1.000 personas sufren al año en Navarra un accidente laboral de tráfico, según un informe elaborado por la Fundación Mapfre que, con el objeto de reducir esos siniestros, va a celebrar en Pamplona un programa de jornadas y cursos con responsables de las empresas en materia de prevención.

En el estudio “Prevención de los riesgos laborales viales” se recoge que el año pasado se produjeron en Navarra 1.014 accidentes de tráfico laborales, que causaron 8 víctimas mortales, según los datos facilitados por Mapfre en un comunicado.

Esto, según informa, le ha llevado a poner en marcha un programa dirigido a las empresas, con el objetivo de concienciar sobre el peso de estos accidentes de tráfico en este entorno y contribuir a su prevención, una iniciativa que espera que llegue a nivel nacional a unas 500.000 personas, entre responsables de Recursos Humanos, directivos, técnicos de prevención y empleados.

En Pamplona el programa comenzará el 20 de octubre y en él participarán representantes de sindicatos, empresarios, así como de la Asociación de Especialistas en Prevención y Salud Laboral (AEPSAL), de la dirección general de Tráfico y del Gobierno foral.

Como paso previo a la campaña, ha elaborado el citado informe en el que analiza, entre otros aspectos, los accidentes de tráfico laborales más comunes, los sectores de mayor riesgo y los momentos y lugares en los que se producen con mayor frecuencia.

Del análisis se desprende que un 18 por ciento de los accidentes mortales que se producen en España durante la jornada laboral son accidentes de tráfico y, además, los accidentes “in itinere” (en el trayecto de casa al trabajo o viceversa) alcanzan el 24 por ciento de los accidentes laborales mortales.

A nivel nacional el pasado año se produjeron casi 90.000 accidentes laborales de tráfico, de los que la mayoría (el 7,6 por ciento) tuvieron lugar en el sector de la construcción, aunque en el caso de los siniestros mortales este sector desciende al segundo puesto detrás de empresas de transporte terrestre.

En la siniestralidad mortal también se incorporan al grupo las empresas de producción agrícola, según la fundación que ha precisado que los colectivos que registran mayor siniestralidad son los taxistas y motoristas, aunque cuando se habla de siniestros mortales, la mayor incidencia se da entre los conductores de camiones (19,1 por ciento).

La mayoría de los accidentes laborales viales se producen en empresas con sede en Barcelona (14,3 por ciento) seguidas de las de Madrid (13,8 por ciento), aunque, cuando se habla de accidentes mortales, Madrid ocupa la primera posición.

Al respecto Mapfre ha apuntado como dato significativo el hecho de que la mayoría de este tipo de siniestros se produce en las empresas matrices, pero cuando se trata de accidentes con fallecidos, aumenta el peso de los siniestros que se producen en las subcontratas, pasando del 5,9 al 13 por ciento.

La mayor parte de los siniestros se producen en desplazamientos “in itinere” (71,3 por ciento) seguidos de los desplazamientos “en misión” -aquellos que se realizan en horario laboral y por motivos de trabajo- (23 por ciento). En los siniestros mortales, los “in itinere” siguen siendo los más frecuentes, aunque el porcentaje se reduce hasta el 64,7 por ciento, mientras que los siniestros “en misión” aumentan hasta el 33,4 por ciento.

El estudio recoge además que la mayoría de los accidentes se producen a primera hora de la mañana (entre las 7 y las 8) y a mediodía (entre las 14.00 y las 15.00), mientras que en los accidentes mortales aumenta la frecuencia a las 16.00 horas. El día de la semana que acumula mayor siniestralidad es el lunes.

Entre los datos recabados figura también que el 81,5 por ciento de los accidentes laborales viales mortales se producen cuando el propio empleado conduce un medio de transporte, y un 14,9 por ciento tienen como agente desencadenante un vehículo de dos ruedas. Asimismo, un 7,5 por ciento afectan a más de un trabajador, y cuando son mortales, el porcentaje alcanza el 18,7 por ciento.

Muchos jóvenes desconocen la ley sobre alcohol al volante

admin | General | Martes, Octubre 13, 2009

Muchos jóvenes desconocen la ley sobre alcohol al volante.

Descienden un 31% los accidentes de tráfico pero aumentan los fallecidos

admin | General | Lunes, Septiembre 14, 2009

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Los accidentes con víctimas -heridos o fallecidos- sufridos en la red de carreteras de la provincia de Córdoba durante la «operación verano» descendieron un 31 por ciento los pasados meses de julio y agosto en relación con el mismo periodo de 2008, aunque el número de fallecidos fue el triple.

Así lo indicó ayer la Jefatura Provincial de Tráfico de Córdoba, según la cual las vías de comunicación registraron en los dos últimos meses 86 accidentes en los que resultó herida o muerta alguna de las personas implicadas. Esta cifra es un tercio inferior a la de hace un año, cuando Tráfico contabilizó 39 siniestros con heridos más que este año, ya que se alcanzaron 125.
El buen dato lo es más, si cabe, cuando se enfrenta al de desplazamientos de largo recorrido que se produjeron en el mismo periodo. A falta de concretar el número definitivo, y por las estimaciones hechas, Tráfico calcula que los desplazamientos por las carreteras cordobesas este verano se incrementaron un 2,2 por ciento respecto al de 2008. La «operación retorno» de finales de agosto fue la que registró más desplazamientos de largo recorrido por las carreteras cordobesas, a decir de los datos facilitados por Tráfico. Fueron 105.000; mientras que en la «operación salida» del 1 de agosto se estimaron 90.000, y 95.000 en la del 1 de julio.
Los datos presentan también una cara negativa. Es la del número de fallecidos, que entre julio y agosto fueron seis en accidentes relacionados con la circulación, aunque no siempre en largo recorrido. Este número es el triple de 2008, cuando dos personas murieron en las carreteras de Córdoba.
A-4 y A-45 las más cargadas
Las vías que mayor carga de vehículos soportaron fueron las autovías A-4 (Madrid-Cádiz) y la A-45 (Córdoba-Málaga), que llevan hasta la costa, aunque ni en éstos ni en otros casos ha habido retenciones en las salidas y retornos, debido, en gran parte, a que los conductores han comprendido la necesidad de hacer un regreso escalonado, según indicaron desde la Jefatura Provincial de Tráfico.
Eso ha podido contribuir a la disminución del número de accidentes -algo que ya ocurrió de 2007 a 2008- como lo ha hecho que los conductores pisaran menos que antes el acelerador, pues desde Tráfico se asegura que también ha disminuido la velocidad media en los desplazamientos. Este hecho lo achacan en la Jefatura Provincial a las medidas adoptadas en los últimos años como el carné por puntos o la reforma del Código Penal.
También como medida disuasoria, la Dirección General de Tráfico (DGT) puso en marcha una campaña del 10 al 23 de agosto en la que se colocaron 30 radares móviles en las vías de la provincia que, junto a los radares fijos, permitieron poner 1.050 denuncias por exceso de velocidad y detener a dos conductores que superaban en más de 80 kilómetros por hora el límite establecido.

Lunes negro en el asfalto tras el peor fin de semana del año

admin | General | Martes, Agosto 18, 2009
Lunes fatídico en las carreteras españolas, prolongación de un fin de semana igualmente trágico. Nada menos que 11 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico durante la jornada de ayer, una cifra dramática a la que hay que sumar otros 31 muertos registrados desde el viernes hasta la medianoche del domingo, en lo que constituye el peor fin de semana en lo que va de año.
Uno de los siniestros más graves se registró en la madrugada de ayer en la AP-6, en el término municipal de El Espinar (Segovia), cuando la furgoneta en la que viajaban cinco trabajadores residentes en Portugal se salió de la vía y volcó. Cuatro de ellos fallecieron en el acto: un portugués de 45 años, un angoleño de 43, un ucraniano de 38 y un brasileño de 31 años. El quinto ocupante del vehículo pudo salvar la vida y fue atendido de diversas heridas. Al parecer, el accidente se produjo al quedarse dormido el conductor. Esta tragedia se sumó a un fin de semana terrible en las carreteras castellano-leonesas, que se saldó con otros ocho muertos y cuatro heridos de diversa consideración.
La relación de accidentes mortales de ayer continuó en pleno centro de Málaga, que celebra su feria. Allí, en la plaza de La Marina, un joven de 26 años y una chica de 19 que le acompañaba fallecieron al estrellarse la moto en la que viajaban. Al igual que en el siniestro anterior, ocurrió de madrugada, a las 5.20 horas. También en la comunidad andaluza, en la localidad de Cabra (Córdoba), dos personas fallecían y otra resultaba herida de gravedad al colisionar dos automóviles. El reguero de fallecidos hasta alcanzar las 11 víctimas mortales también llegó a Almería y Castellón.
El 37%, sin cinturón
Estas dramáticas cifras, con casi un muerto por hora desde la medianoche del domingo al mediodía del lunes, se suman a las registradas durante el fin de semana y en las que las previsiones más pesimistas de la Dirección General de Tráfico se hicieron realidad con 31 muertos. El 90% de los accidentes se produjeron en vías secundarias. Se trata de los peores datos de todo el año y rompen con la tendencia a la baja que se registraba en los últimos meses. En comparación con el año pasado, en el que además el viernes fue festivo, se han producido nueve fallecidos más. El sábado se convirtió en el día más dramático en lo que va de año con 18 fallecidos y siete heridos graves.
Por horario, tres de cada cuatro accidentes se registraron por la tarde o la noche. El 37% de los fallecidos en turismo no llevaba puesto el cinturón, mientras que en 5 de los 8 siniestros de moto no había implicado ningún otro vehículo.

Dentro de unos días se cumple UN AÑO del fatídico accidente aéreo de Barajas y OCHO del accidente del BINTER Málaga-Melilla

admin | General | Jueves, Agosto 13, 2009

No todo son accidentes de tráfico, tambien los hay urbanos [video]

admin | General | Jueves, Agosto 13, 2009

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