El ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, presentó ayer en Jerez un plan de vigilancia y control del uso del casco en zona urbana, que se dirige a las comunidades autónomas de Andalucía, Extremadura y Murcia con el objetivo de que el empleo del casco alcance “el cien por cien”. El ministro explicó que son “las tres regiones españolas” donde el uso del casco por parte de viajeros y pasajeros de vehículos de dos ruedas es menor que la media del resto del país y más en épocas de altas temperaturas.

Al ser una campaña especialmente orientada a las zonas urbanas los Ayuntamientos y sus Policías Locales serán protagonistas del plan que comenzó ayer mismo y se prolongará hasta el próximo 31 de julio. La novedad de la acción es que la Policía Local inmovilizará la moto hasta que el conductor se presente con el casco correspondiente, una medida que no es nueva , pues ya la está aplicando la Guardia Civil de Tráfico desde hace años y que en Jerez el 092 ha aplicado de forma aleatoria.

Además, el infractor tendrá que abonar una multa de 150 euros y se enfrentará a la retirada de tres puntos del carné. El ministro expuso que se tratan medidas “coercitivas, pero con afán pedagógico para que los conductores sean más cuidadosos” y que pretenden que el casco sea “como el cinturón de seguridad en los coches” y su uso alcance “al cien por cien” de los motoristas.

Los datos oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT) señalan que el riesgo de fallecer en un accidente de motocicleta es 17 veces mayor que en un accidente de coche produciéndose el 72% de los siniestros en la zona urbana.

Rubalcaba explicó que “tres de cada cuatro motoristas fallecen a consecuencia de heridas en la cabeza”, añadiendo que llevar el casco desciende el riesgo y la severidad de las lesiones en un 72% reduciendo en un 39% la probabilidad de muerte.

En este sentido, abundó que el riesgo de sufrir una lesión cerebral se multiplica por tres si el conductor o pasajero de la motocicleta no lleva puesto el casco.

El ministro afirmó en tono irónico que las duras sanciones “no nos van a aumentar nuestra popularidad”, destacando que durante el presente año los fallecidos en carretera han descendido un 13% en comparación con el mismo período d el año 2008. “Nuestro objetivo es que este año debemos tener menos de 2.000 fallecidos”, apostilló, recordando que en 2003 se produjeron 4.000 muertos por accidentes de tráfico.

En lo que respecta a motos, señaló que hasta el 30 de abril se produjeron 77 muertes, un 19% por menos que en el mismo período de 2008, con 95 fallecidos.

Por otra parte, expuso que el 72% de los accidentes de moto se producen en zona urbana por lo se considera básico lanzar esta campaña, que podría prolongarse tras el 31 de julio. En el año 2007 fallecieron 268 motoristas en este tipo de vías urbanas –107 ciclomotor y 161 moto– y el 21% de ellos no llevaba casco.

Además, en el mismo año, 27.127 motoristas resultaron heridos por accidente de tráfico en vías de demarcación municipal. La edad media de los fallecidos en motocicleta se encuentra en los tramos de 15 a 20 años y de 25 a 34 años. El alto cargo gubernamental y diputado por la provincia de Cádiz reconoció que son los jóvenes, “sobre todo”, el colectivo más incumplidor de la norma de llevar casco pero que “no les quede duda de que al padre le va a llegar la sanción”. El uso del casco en el término urbano es obligatorio desde 1992.

El ministro explicó que ayer fue la primera vez que Tráfico presenta una campaña fuera de Madrid y señaló que no “es casualidad” que haya sido elegida Jerez para presentar la nueva acción pues es ” la capital de las motos”. Calificó de éxito la organización del dispositivo de seguridad y circulación del pasado Gran Premio de España que terminó con “un número relativamente pequeño de fallecidos”. Tráfico informó de un total de tres víctimas mortales vinculadas a la motorada a consecuencia de un accidente en Utrera, con dos fallecidos, y otro cerca de Arcos, con otro muerto.

La alcaldesa jerezana, Pilar Sánchez, y el director general de Tráfico, Pere Navarro, acompañaron a Rubalcaba en la rueda de prensa celebrada ayer en los museos de La Atalaya. Sánchez destacó que el Ayuntamiento está “haciendo una política educativa” para reducir el número de accidentes con “un trabajo continuo” y “tomando decisiones muy importantes, como la construcción del parque de seguridad vial” gracias a fondos estatales.

El ministro apostilló desde las distintas administraciones se está haciendo un “esfuerzo importante” para mejorar la seguridad de los motoristas. El Ministerio del Interior en colaboración con todos los agentes implicados está desarrollando un Plan específico de Motos que “está dando resultados, aunque en 2007 nos encontramos con un incremento enorme de los accidentes de motos”. También es cierto que entre 2003 y 2007 el parque de vehículos de dos ruedas en España ascendió un 30% entre el año 2003 y 2007 hasta alcanzar los cinco millones por sus ventajas frente a los coches como el ahorro de tiempo y la facilidad para aparcarlas. Los cinco millones representan un 15% del total del parque de vehículos, explica la Dirección General de Tráfico.

El político socialista subrayó que el impulso definitivo para el incremento del uso del casco “necesita del respaldo y la colaboración de todos” porque “hemos sido capaces de reducir los accidentes de tráfico y los fallecidos en carretera, también podemos conseguir que el uso del casco sea algo habitual y obligatorio para cualquier persona que se desplace en moto”. La campaña cuenta con el respaldo de los clubs de automovilistas más señeros, RACE y RACC, asociaciones de motoristas y de víctimas de accidentes de tráfico.

Tráfico ha enviado una carta a los alcaldes solicitando su colaboración y donde explica la importancia que tiene el uso del casco. El cumplimiento de los objetivos reside en los responsables municipales y los policías locales que son los que tienen la competencia en las vías urbanas. No obstante, la Guardia Civil hará especial hincapié en vigilar el cumplimiento de la norma en las carreteras, aunque el grado de cumplimiento es de un 99%. Mientras, estudios de observación del uso del casco, realizados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en algunos municipios en los que se circunscribe la campaña, indican que el uso del casco desciende hasta el 84% en conductores y al 64% en acompañantes, aunque el Ayuntamiento destacó que en Jerez hay un grado satisfactorio del cumplimiento de la norma. Otro dato importante es que los vehículos de dos ruedas están implicados en el 32% de los siniestros.

diario de Jerez

Cruz Roja Española tiene previsto realizar en mayo un curso de rescate e intervención en accidentes de tráfico, con la intención de preparar tanto al personal sanitario como a cualquier ciudadano interesado en la materia para ser capaz de dar una respuesta eficaz en estas situaciones. Esta organización informó de que este curso, que se organiza en colaboración con el Consorcio Provincial de Prevención y Extinción de Incendios de Córdoba, se celebrará en la Asamblea Provincial de la institución humanitaria entre el 4 y el 19 de mayo.

Los participantes conocerán el protocolo de actuación que hay que seguir ante un siniestro en la carretera y los peligros potenciales y reales en este tipo de situaciones.

eldiariodecordoba.es

El Racc y Jané colaboran en el Programa Jané Educa, que ya lleva dos cursos escolares, que a través de pruebas de impacto visual muestra la diferencia entre un niño que sufre un accidente con el sistema de retención infantil adecuado, y uno que no lo lleva.

En un comunicado, el Racc señala que el objetivo es concienciar a la sociedad de la importancia del uso correcto de los sistemas de retención infantil, que pueden reducir los efectos de un accidente en menores.

Según datos del Servei Català de Trànsit (SCT), 28 niños de entre 0 y 12 años murieron o resultaron heridos graves en accidente de tráfico en las carreteras catalanas en 2007, y de estos, 11 no llevaban ningún sistema de retención infantil o lo llevaban mal abrochado –un 40%–.

Varios estudios evidencian, según el Racc, que un menor de unos 25 kilogramos, cuando circula a 50 kilómetros por hora y va sin ningún sistema de retención homologado, sale proyectado con un peso de 1.000 kilogramos.

Cristina Piñar /Jaén
El colegio Ruiz Jiménez, de la capital, celebró, por tercer año consecutivo, su ya tradicional Semana de Educación Vial. Durante cuatro días, puesto que el viernes 27 de febrero fue festivo y no hubo clase, los estudiantes participaron en una serie de actividades que tuvieron como principal objetivo la concienciación sobre las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta a la hora de coger el coche, la moto e, incluso, la bicicleta. En esta ocasión, los profesores del centro hicieron hincapié en el uso del cinturón de seguridad para evitar graves lesiones en caso de sufrir un accidente de tráfico. Así lo reflejó, sin ir más lejos, el cartel anunciador de las jornadas, con varios dibujos de la alumna de segundo de Secundaria, Olga Galán Ordóñez, que estuvieron acompañados por el siguiente lema: “Tu vida no es un juego. ¡Ponte el cinturón! ¡Tú eliges!”.
El acto inaugural contó con la presencia de la delegada de Educación, Angustias María Rodríguez Ortega, así como de miembros de Protección Civil. Este organismo colabora con el colegio en la realización de las actividades, al igual que la Policía Local, la Fundación Alcohol y Sociedad y la Asociación de Madres y Padres de Alumnos (AMPA) del centro educativo. El grupo de baile del colegio, dirigido por Pilar Aguilera, fue el encargado de poner la nota de color a una mañana en la que los alumnos de tercero y cuarto de Primaria visitaron el parque móvil municipal, mientras que los más pequeños, es decir, los de Infantil de 3 y 4 años, disfrutaron con el circuito de Educación Vial instalado en el centro. Por la tarde, llegó el turno de las charlas y coloquios sobre el uso del cinturón de seguridad, a las que asistieron padres, madres y profesores.
El martes, 24 de febrero, hubo una jornada de actividades organizadas por miembros de Protección Civil, pensadas para niños de todas las edades. Los de Infantil y primer ciclo de Primaria escucharon las sirenas y vieron las camillas que se utilizan en las emergencias. Los del segundo ciclo fueron testigos de una demostración en la que se les explicó cómo hay que socorrer a un herido. La manera de situar a la persona para no hacerle daño, la colocación de un collarín y la llamada al servicio de emergencias 112. Por último, los de Secundaria aprendieron a hacer la Reanimación Cardio Pulmonar (RCP) y vieron una proyección sobre las consecuencias que trae consigo no ponerse el cinturón cuando se viaja en un vehículo. Un vídeo que conmovió a los estudiantes que lo calificaron como “un poco duro”.
Las actividades de Protección Civil fueron las que más llamaron la atención de los niños y adolescentes del Ruiz Jiménez. Aunque tampoco fueron las únicas, ya que Manuel García, del Parque móvil de Las Fuentezuelas, se ganó a los alumnos al entregarles unos carnés y unas placas de Policía, en las que los pequeños pudieron poner sus datos y sentirse, así “polis” por un día.
convivencia. El miércoles, 26 de febrero, los estudiantes de primero y segundo de Primaria del Ruiz Jiménez pudieron compartir sus experiencias con otros del colegio San Vicente de Paul. Participaron juntos en el Circuito de Educación Vial y disfrutaron de una interesante jornada de convivencia en la que, además, hicieron nuevos amigos. Ese mismo día, los alumnos de Secundaria asistieron a una charla-coloquio que corrió a cargo de la Fundación Alcohol y Sociedad.
Para Adriano Peinado Castillo, secretario del colegio Ruiz Jiménez, lo más interesante de la Semana de Educación Vial es el trabajo en el aula. Y es que, días antes de que comiencen las jornadas, el profesorado prepara con esmero un material didáctico, adaptado a los diferentes cursos, con el que trabajan el clase durante varios días. Se trata de cuadernillos en los que se fomenta la lectura y la realización de resúmenes, entre otros muchos aspectos educativos, basados, siempre, en la educación vial. De esta manera, los estudiantes se familiarizan con el asunto que sirve de eje central a la semana, a la vez que avanzan en la tarea que hacen día a día.
La actividad educativa, que este año celebra su tercera edición, se consolida como una de las más solidas del colegio. La experiencia de otras ocasiones y la colaboración de diversos organismos y entidades públicas hace que el claustro de profesores del centro educativo se esfuerce, cada año, con un único objetivo: conseguir que los alumnos aprendan conceptos básicos de educación vial que puedan aplicar en el futuro.

fuente Diario Jaen

“Más de 120.000 personas fallecen por accidentes de tránsito (en Iberoamérica) y muchas quedan impedidas con costes alcanzan el 2% de nuestros PIB”, afirmó Iglesias, considerando estas cifras “una sangría intolerable”.

“La siniestralidad se está llevando a buena parte de nuestra juventud”, advirtió el secretario general iberoamericano, que estuvo acompañado en la inauguración del foro, con el título “Protegiendo vidas”, por la vicepresidenta primera del Gobierno español, María Teresa Fernández de la Vega y la vicepresidenta del Banco Mundial, Pamela Cox.

Esta última advirtió que el “coste de esta catástrofe para el mundo en desarrollo es excesivamente alto”.

“El coste económico (derivado de los accidentes de tráfico y sus víctimas, ndlr) es de 65.000 millones de dólares al año y el coste total va a aumentar en más de un 60% en 2020″, según Cox.

También intervino el presidente de Costa Rica, Oscar Arias, en un mensaje de vídeo en que aseguró que “la principal herramienta en la seguridad vial será siempre el respeto a la vida”.

Los accidentes de tráfico se cobran anualmente 1,2 millones de vidas y dejan 50 millones de heridos en todo el mundo, especialmente en los países en desarrollo.

Latinoamérica cuenta con la más alta tasa per cápita de siniestralidad vial con 26,1 muertos por cada 100.000 habitantes, según un informe del Banco Mundial y la Organización Mundial de la Salud sobre seguridad vial, citado por la Secretaría General Iberoamericana (SEGIB), que calcula que en 2020 esta cifra aumentará hasta los 31 por 100.000 habitantes.

Los accidentes de tráfico son la segunda causa de muerte de las personas entre 5 y 44 años en Latinoamérica.

Frente a esto, en los países desarrollados, la tendencia será la contraria pasando de una tasa de siniestralidad de 11,8 muertos por cada 100.000 habitantes en 2000 a 7,8 por 100.000 en 2020.

El objetivo de este foro que se desarrollará el lunes y el martes en Madrid es formar un consenso sobre seguridad vial iberoamericana, así como crear un observatorio sobre este tema y llegar a unas conclusiones que serán elevadas a las Cumbre Iberoamericana que se celebrará en noviembre en Estoril (Portugal).