Abogado Accidente de Tráfico - Abogados Málaga

Tráfico denunció a 21.400 conductores en 2009, la mayoría por exceso de velocidad

admin — Wed, 10 Mar 2010 09:09:21 +0000

. Así lo ponen de manifiesto los últimos datos facilitados por la Jefatura Provincial de Tráfico, que indican que el 60 por ciento (13.679) de las 22.790 sanciones interpuestas en 2009 fue por esta causa.

El segundo precepto infringido que engrosa el número de multas fue la no utilización de dispositivos de seguridad -cinturón y casco- (3.338 multas), seguido de la utilización del teléfono móvil al volante (1.837); alcoholemia (1.319) y otras causas (2.617). En total, 21.400 conductores fueron sancionados, un 4,5 por ciento menos que en 2008, cuando la cifra ascendió a 22.427.

Desde que entró en vigor el permiso por puntos, en julio de 2006, un total de 406 conductores han perdido la vigencia de sus autorizaciones administrativas para circular, mientras que otros 562 se encuentran con expedientes incoados.

Por otro lado, se han realizado 45 cursos para recuperar el permiso perdido, a los que han asistido 461 personas; también se han realizado 87 programas lectivos para la recuperación parcial de puntos, que permitió anotar hasta cuatro en el saldo de 658 infractores.

No sólo el descenso de multas interpuestas refleja una mayor concienciación en cuanto al cumplimiento de las normas de tráfico. La reducción de la siniestralidad también pone de manifiesto este extremo. Así, desde la entrada en vigor del permiso por puntos, el número de fallecidos en las carreteras ha pasado de 54 en 2006 a 24 el año pasado.

En 2009 se registraron 24 accidentes mortales (un 14% menos que el 2008); 568 siniestros sin muertos y se contabilizaron 130 heridos graves y 800 leves.

Las nuevas generaciones de conductores «tienen la cultura de la seguridad vial interiorizada. No obstante, a los mayores les cuesta más cambiar su comportamiento», indicaron fuentes de la Jefatura Provincial de Tráfico cordobesa, que añadieron que «el efecto disuasorio del conjunto de reformas normativas que comenzó con el sistema del permiso por puntos ha sido determinante para reducir la siniestralidad».

Menos víctimas

Por edades, la reducción de víctimas más significativa durante el pasado ejercicio se produjo en los tramos de 15 a 24 años (un 28% menos) y de 0 a 14, con un descenso del 25%.

El mes de mayor siniestralidad, con cuatro fallecidos, fue octubre, frente a los datos nacionales en los que agosto presentó la mayor tasa de muertos en el asfalto.

La evolución de la seguridad vial en las carreteras españolas también ha sido positivo, ya que las víctimas mortales se redujeron un 13% el año pasado.

En lo que respecta a los radares, en la actualidad, existen diez en las carreteras cordobesas. Tres se sitúan en la A-4, uno en la A-45, otros dos en la N-432, uno más en la N-502; otro en la A-432 y dos más en la A-386 y la A-339. Además, hay cuatro móviles circulando.

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Tráfico permitirá conducir a los 17 años

admin — Tue, 09 Mar 2010 09:19:15 +0000

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene intención de ponerse cuanto antes a trabajar en un sistema que permita a los jóvenes de 17 años ponerse al volante acompañados de otro conductor. El proyecto está incluido en el plan estratégico de Seguridad Vial 2010-2015 que ultima el departamento que dirige Pere Navarro, y podría ponerse a rodar antes de que acabe la legislatura. Aunque aún no está totalmente definido el modelo que se adoptará finalmente, es previsible que se opte por un sistema que obligue a los jóvenes a acudir a la autoescuela y tomar un número mínimo de clases teóricas y prácticas. Y antes de ponerse al volante deberán aprobar el examen teórico. Podrán entonces conducir acompañados hasta los 18 años, cuando podrán examinarse del práctico. Este modelo u otros muy similares han funcionado con éxito (reducciones de hasta un 25% de la siniestralidad juvenil) en otros países como Francia, Reino Unido, Suecia, Bélgica, Noruega, Estados Unidos o Australia. En alguno de ellos se aplica desde hace varias décadas.

Fuentes de Tráfico señalan que es un proyecto “que gusta a todo el mundo”. El conductor sin experiencia adquiere habilidades de forma gradual y siempre acompañado de una persona que tenga un mínimo de antigüedad en el permiso de conducir (se barajan cinco años).

El tutor, con los 12 puntos

El tutor del novato no podrá haber perdido ningún punto del carné ni tener en su historial faltas muy graves. El objetivo es entrenar de forma intensa y supervisada a los jóvenes aspirantes en uno de los periodos en los que éstos sufren más accidentes: los primeros meses.

La idea de implantar la conducción acompañada o tutelada en España viene hace tiempo. El 8 de mayo de 2009 se reformó el Reglamento de Conductores, aunque pasó prácticamente desapercibido, y se incluyó una disposición final que dejaba al Gobierno las manos libres para “regular las condiciones y los requisitos de la licencia de conducción acompañada para realizar el aprendizaje en la conducción”. Según fuentes de Tráfico, se intentará implantar en esta legislatura, pero no es la máxima prioridad. Con esta medida se pretende rebajar aún más las muertes de los más jóvenes en accidente de tráfico, que desde 2003 han descendido un 64%. Los jóvenes son aproximadamente el 22% de la población, el 20% del censo de conductores y soportan el 36% de las muertes en accidente de tráfico y el 42% de los heridos graves.

Temboury Abogados . especialista en Accidentes de tráfico.

Tel: 952 22 12 20

Noticias Relacionadas:

Compartelo

La red viaria andaluza cuenta con 124 tramos de riesgo de accidente

admin — Wed, 03 Mar 2010 09:00:17 +0000

MÁLAGA. Las carreteras son el origen de numerosas tragedias cada semana. Familias que se rompen mientras vidas sesgadas en una milésima de segundo descansan bajo una sábana sobre el asfalto. El error humano está detrás de la mayoría de estos siniestros, aunque el estado de las infraestructuras viarias también puede ser un condicionante. El «Informe RACE de evaluación de la red viaria del Estado 2009» recoge que la comunidad andaluza tiene 124 tramos considerados de riesgo y el de mayor de mayor número de accidentes mortales del país, situado en N-435 en Huelva.

Según recoge el citado estudio, la región cuenta con cinco de los 25 tramos de carreteras de mayor riesgo, destacando la provincia onubense con tres. El más peligroso, y que ostenta el dudoso de ocupar la primera plaza en el ranking nacional, comprende entre los kilómetros 104,3 y 129,4, donde en los últimos tres años se han registrado 27 accidentes mortales.

Se da la circunstancia de que el 80 por ciento de estos siniestros lo sufrieron el colectivo de los motoristas, con 6 mortales y 16 graves. El tipo de accidente más frecuentemente en este tramo fue la salida de vía, que se registró en 22 de las 27 ocasiones. Este tramo soporta una intensidad media de vehículos (IMD) de 2.133 vehículos al día.

Un dato que dimensiona la peligrosidad del mismo es que el que ocupa la segunda posición de riesgo, la N-322, entre los kilómetros 412,3 y 424,2, a la altura de Albacete, ha registrado en el mismo periodo de comparación un total de 15 accidentes mortales y graves.

Huelva también concentra otros dos de los 25 trayectos más peligrosos del país y curiosamente uno de ellos, que ocupa la posición 11, también está ubicado en la N-435. Es el espacio que transcurre entre los puntos kilométricos 129,4 y 170,5, cuya tasa de riesgo -definida como el número de accidentes mortales y accidentes graves ocurridos en los últimos tres años por cada 1.000 millones de vehículos y kilómetro- es 226 y la circulación soportada es de una media diaria de 3.600 coches.

Provincias

El tramo entre los kilómetros 222 y 246,2 de la N-322, en Jaén, ocupa el puesto 16; mientras que el espacio que transcurre entre el kilómetro 342 y el 351,9 de la N-340 en la provincia de Granada se sitúan en el escalón décimo sexto.

El estudio de RACE señala que en toda la región hay un total de 124 trayectos conflictivos. Almería es la provincia andaluza con menor número de tramos de riesgo con un total de seis, de los que dos son de grado medio y cuatro de medio o medio-bajo. En el extremo opuesto se sitúa Córdoba, que tiene 23 trayectos peligrosos, de los cuales tres son de riesgo alto y dos de medio.

Málaga es la única provincia de la región que, a pesar de 15 tramos preocupantes, ninguno es de especial riesgo; por el contrario, Granada cuenta con menos kilómetros conflictivos, con 12, pero su red viaria cuenta con ocho de riesgo alto, lo que representa el 67 por ciento de su total.

Una de las conclusiones que se saca de la investigación es que «el mayor porcentaje de tramos con un índice de riesgo alto y medio-alto aparece en los rangos de IMD bajos, disminuyendo a medida que aumenta el tráfico, y llegando a ser nulos cuando la intensidad media de vehículos supera los 20.000 vehículos al día».

Un hecho que los autores del trabajo achacan a que suelen coincidir con los trayectos de vías de gran capacidad en los que se eliminan los adelantamientos con invasión del carril contrario y las intersecciones a nivel, circunstancias que mejoran los valores de seguridad.

Noticias Relacionadas:

Compartelo

La provincia lidera el descenso andaluz en accidentes con víctimas de tráfico

admin — Fri, 26 Feb 2010 17:02:11 +0000

La provincia de Cádiz es la primera de Andalucía que, a partir de 2005, ha registrado un descenso “más constante” en el número de accidentes de tráfico con víctimas, según constató hoy la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial.

Según explicó la Subdelegación del Gobierno en Cádiz en un comunicado, las víctimas mortales en carretera han pasado de ser 85 en el año 2004 a 33 en el 2009, lo que supone un descenso del 52 por ciento.

Asimismo, destacó que el descenso ha sido aún superior en vías urbanas, pasando de 26 fallecidos en 2004 a los siete de 2009, con una bajada del 73 por ciento. No obstante, recordó que se ha producido un repunte del 40 por ciento respecto a los cinco fallecidos en vías urbanas de 2008.

ACCIDENTES GRAVES

Por otro lado, indicó que los accidentes graves no han experimentado la misma línea descendente, ya que en 2009 se detectó un repunte en este sentido respecto al año anterior, tanto en vías urbanas como interurbanas.

En relación a este asunto, expuso que el 061 atendió 4.893 accidentes de tráfico, situándose el tiempo medio de llegada al lugar en nueve minutos y medio, y el de asistencia “in situ” en 20 minutos. El helicóptero atendió a 24 accidentados.

En cuanto a los datos de accidentalidad de motocicletas, señaló que se ha constatado un descenso desde 2007 en accidentes y víctimas mortales en carretera –135 accidentes y cinco fallecidos– y, por el contrario, un incremento con respecto a 2008 en la accidentalidad en zona urbana –256 accidentes y dos víctimas mortales–.

Atendiendo a la edad de los accidentados, el grupo comprendido entre los 16 y los 29 años es el más afectado, con un 42,8 por ciento de los fallecidos en vías urbanas y un 39,3 por ciento en vías interurbanas. Si se amplía el tramo de edad al grupo entre los 16 y los 44 años, el resultado es que el 71,4 por ciento falleció en vías urbanas y el 63,6 por ciento en interurbanas.

ASPECTO LEGAL

Por otro lado, la comisión analizó los datos relativos al permiso por puntos, observando un incremento de sancionados (32.461, lo que supone un aumento del 14,5 por ciento en relación con los dos años anteriores), ascendiendo a 105.341 los puntos retirados, con el grupo de edad de entre 30 y 44 años liderando la estadística. Asimismo, concretó que durante el año pasado perdieron todos sus puntos en Cádiz 94 mujeres y 953 hombres.

De otro lado, indicó que la sección de Seguridad Vial de la Fiscalía de Cádiz calificó un total de 4.508 delitos en 2009, entre los que destacan los 2.099 por conducir bajo la influencia de alcohol o droga y los 1.980 por conducir sin permiso.

Sobre este último dato, apuntó que Cádiz destaca sobre el resto de Andalucía, circunstancia que achacó a la “importante colaboración que prestan los ayuntamientos para controlar y denunciar este tipo de comportamientos”.

Temboury Abogados, especialista en accidentes de Tráfico

Tel: 952 221 220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Los accidentes de tráfico dejan dos fallecidos en una jornada negra en la provincia

admin — Fri, 26 Feb 2010 16:51:37 +0000

La jornada de ayer fue especialmente trágica en las carreteras de Málaga, tras el fallecimiento de dos personas en accidentes de tráfico, uno de ellos múltiple. El primer siniestro ocurrió a las 8.55 horas en la carretera A-7282 de Antequera, en el kilómetro 4,5. Una persona falleció en una colisión entre un turismo y un camión, según informó el Centro de Emergencias 112 Andalucía. Hasta el lugar de los hechos se trasladaron efectivos de la Guardia Civil, los servicios sanitarios y los bomberos, que tuvieron que rescatar a la víctima, el conductor del turismo.

El segundo caso ocurrió a las 20.52 horas en la N-340 a su paso por Marbella, en la travesía entre Puerto Banús y el centro del municipio, a la altura de la urbanización Coral Beach. Una colisión múltiple entre al menos cuatro vehículos se saldó con la muerte de una joven. Varios ciudadanos llamaron al 112 para informar de lo ocurrido y desde este servicio de emergencias avisaron a bomberos, policía local, 061 y Guardia Civil. La conductora de uno de los coches quedó atrapada y fue extraída de entre el amasijo de hierros aun con vida, pero muy grave, y falleció antes de llegar al hospital. La víctima es una mujer de unos 30 años de origen ruso o bielorruso, ya que al cierre de esta edición la policía trabajaba en su identificación. Fuentes policiales destacaron que se trata de un cruce conflictivo en el que se suelen producir siniestros graves.

Atropello grave

Todavía ayer se conoció una tercera víctima de las siniestralidad en las carreteras, aunque el accidente ocurrió días atrás. Se trata de una persona que falleció el jueves en el hospital comarcal de la Axarquía a causa de las lesiones sufridas y tras permanecer ingresado durante varios días.

En otro orden, hacia las 17.30 horas de ayer se produjo un atropello grave en la calle Jacinto Benavente, en la barriada Ciudad Jardín de la capital. Un hombre resultó herido con policontusiones y traumatismo en la cabeza tras se atropellado por un turismo, por lo que fue trasladado al Hospital Carlos Haya.

Estas muertes elevan a nueve las víctimas mortales en las carreteras malagueñas en lo que llevamos de año. El último caso se produjo el 30 de enero, cuando un motorista falleció tras salirse de la vía por el margen derecho y chocar contra el guardarraíles, según informaron desde el Centro de Gestión del Tráfico de Málaga. El accidente se produjo en la A-397, kilómetro 18, a la altura del término municipal de Igualeja, sentido San Pedro Alcántara.

Temboury Abogados, especialista en accidentes de Tráfico

Tel: 952 221220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Dos motoristas muertos en dos accidentes de tráfico registrados en Andalucía

admin — Fri, 26 Feb 2010 16:38:13 +0000

Dos motoristas han resultado muertos en los dos accidentes mortales de tráfico registrados hoy sábado en Andalucía, según los datos del Centro de Gestión de Tráfico.

Uno de los siniestros se ha producido a las 15.30 horas en el kilómetro 109,4 de la A-45, en el término municipal de Antequera (Málaga), después de que la motocicleta se saliera de la vía y cayera por un desnivel de dos metros.

El otro siniestro mortal, en el que un motorista ha muerto y otro ha resultado herido leve, ha ocurrido a las 16.55 horas por salida de la vía en el kilómetro 1,2 de la carretera AL-3407, en el término de Alhabia (Almería).

Temboury Abogados, especialista en accidentes de Tráfico.

Tel: 952 221 220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Cinco heridos graves por cada muerto de tráfico

admin — Tue, 23 Feb 2010 09:16:47 +0000

La carretera dejó 8.850 lesionados de importancia en 2009.

Las carreteras españolas dejaron el año pasado 1.897 fallecidos en accidente de tráfico, como dio a conocer el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en el balance anual presentado en los primeros días del año. El descenso fue del 13%. Lo que no pudo comunicar el ministro en esa comparecencia fue el número de heridos graves del año que acababa de terminar. De hecho, hacía meses que ese dato había sido eliminado del cuadro estadístico de la web de la Dirección General de Tráfico.

¿El motivo? “Llevábamos tiempo pensando que la cifra de heridos graves en los accidentes mortales no era representativa, era una información muy parcial, y decidimos dejar de publicarla hasta poder registrar todos los heridos graves, los que se producían en accidentes en carretera con víctimas mortales y los que sólo había heridos”, explican fuentes de ese departamento.

La puesta en marcha del nuevo sistema de cómputo ha provocado un brusco apagón informativo, que está a punto de finalizar. Según ha podido saber EL PAÍS, los heridos graves de 2009 en las carreteras españolas dentro de las 24 horas siguientes al accidente fueron 8.850; 2.513 menos que el año anterior, un 22% de descenso.

El mes en el que se produjeron más heridos graves fue julio, con 971; y el que menos, febrero, con 563. Por cada muerte se contabilizan 4,6 lesionados graves. En el primer mes de 2010, se ha mantenido la tendencia a la baja, con 488 heridos graves, 125 menos que en enero de 2009. Tráfico define como herido grave a la persona que está hospitalizada más de 24 horas.

El cambio del sistema de recuento de heridos graves será a partir de ahora más ajustado a la realidad. A cambio, la información no se conocerá diariamente como era tradicional, sino que se ofrecerá cuando acabe cada mes. Sí seguirá estando disponible a diario el número de personas que fallecen en la carretera en el sinistro o en las siguientes 24 horas.

Para llevar a cabo este nuevo cómputo, el departamento que dirige Pere Navarro se ha visto obligado a unificar los criterios de la Guardia Civil, la Ertzaintza y los Mossos d’Esquadra y a poner en marcha un operativo de coordinación y transmisión. A través de este registro, el Gobierno pretende también obtener una información más detallada sobre los tipos de heridos graves y su evolución posterior.

La información, no obstante seguirá siendo muy parcial, ya que habrá que seguir esperando hasta varios meses después del final de cada año para conocer cuántas personas pierden la vida y cuántas resultan heridas en las carreteras españolas en los 30 días siguientes a los siniestros. También se seguirán demorando varios meses los datos definitivos de víctimas (muertos más heridos) que se producen en las calles de los pueblos y las ciudades españoles.

Los expertos en seguridad vial señalan que cuando se produce una reducción del número de fallecidos, aumentan los heridos graves. Es decir, mucha gente salva la vida, pero el peaje puede llegar a ser quedarse con graves secuelas. En España, desde hace seis años, no han aumentado ni los unos ni los otros.

Temboury Abogados, expertos en accidentes de Tráfico. 952 221 220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Detenidos en Alicante dos individuos que causaban pequeños accidentes de tráfico para robar

admin — Mon, 22 Feb 2010 09:14:38 +0000

Agentes del Cuerpo Nacional de Policía han detenido a dos individuos como presuntos autores de tres robos con violencia o intimidación y un hurto, que cometían provocando un pequeño golpe a los coches de sus víctimas y aprovechaban que se paraban para robarles el bolso del coche, según informó hoy en un comunicado la Comisaría Provincial de Alicante.

La investigación comenzó tras la denuncia, presentada el martes por dos personas que fueron víctimas del robo del vehículo en el que circulaban, por parte de cuatro individuos que los amenazaron con armas blancas, cuando se hallaban parados en un semáforo en rojo.

Los presuntos autores de los hechos utilizaron el vehículo sustraído para cometer otras tres delitos más, que por la explicaciones de sus víctimas, consistía en causar pequeños accidentes de tráfico para que pararan en el arcén. Después, aprovechaban para sustraerles todas sus pertenencias, utilizando violencia sobre sus víctimas, si era necesario.

La policía los considera autores de dos robos, cometidos este martes. Ambos, con numerosos antecedentes policiales, pasarán mañana a disposición judicial, según informó la misma fuente.

Abogado Accidente de Tráfico 952 221 220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

Más de 7.500 españoles murieron por accidentes de tráfico en núcleos urbanos entre los años 2000 y 2008, según Fesvial

admin — Sun, 21 Feb 2010 09:12:13 +0000

Un total de 7.677 personas murieron en núcleos urbanos de España entre 2000 y 2008, periodo en el que se registraron más de 467.000 víctimas de siniestros de tráfico y más de 2 millones de heridos, según los datos aportados hoy por el presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL), Luis Montoro.

“La siniestralidad en las carreteras está bajando de forma espectacular y los accidentes han descendido en un 45 por ciento entre 2000 y 2008, pero esta reducción tan drástica no ha llegado ni a la mitad en los núcleos urbanos”, explicó Montoro durante la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Fuenlabrada.

A su juicio, la seguridad vial “debe ser un asunto prioritario para los gobiernos y ha de abordarse urgentemente”, ya que el 53 por ciento del total de accidentes y el 18 por ciento de las víctimas mortales se registran en siniestros ocurridos en las ciudades y entornos urbanos.

Montoro firmó con el alcalde de Fuenlabrada un convenio cuyo objetivo es desarrollar proyectos conjuntos que tengan como finalidad concienciar a la sociedad para reducir el número de accidentes en las vías públicas. A través de este convenio, se llevarán a cabo acciones formativas y campañas de sensibilización en educación y seguridad vial, así como estudios y programas de investigación que permitan un mayor conocimiento de la materia.

Según explicó el alcalde, Manuel Robles, este convenio servirá para mejorar aspectos como la investigación de accidentes de tráfico, los análisis científicos sobre la siniestralidad vial “y se desarrollarán propuestas innovadoras para incrementar la sensibilidad social en materia de seguridad vial”.

Fuenlabrada es unas de las localidades españolas con tasas más bajas de fallecimientos por cuestiones de seguridad vial (1 ó 2 al año) y su labor en este terreno fue reconocida el pasado año al recibir un premio de manos de la DGT durante el I Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial celebrado en Gijón.

Abogado Málaga, Accidente de Tráfico 952 221 220

Noticias Relacionadas:

Compartelo

La carretera se cobra dos vidas en Marbella y Antequera

admin — Sat, 20 Feb 2010 16:31:07 +0000

Antequera. Estado en el que quedó el vehículo del joven. L.O.

LUCAS MARTÍN. MÁLAGA Dos personas perdieron ayer la vida en sendos accidentes de tráfico registrados en las carreteras de la provincia. Por la mañana, un joven de 19 años falleció en Antequera tras la colisión de su vehículo con un camión de grandes dimensiones, según informó el Consorcio Provincial de Bomberos. El siniestro se produjo en el kilómetro 4,500 de la A-7282. La víctima, que conducía un Volkswagen Golf, impactó por causas desconocidas con el camión, cuyo tripulante resultó ileso.
El joven perdió la vida en el golpe y quedó atrapado en el interior del vehículo, por lo que se precisó la intervención de los bomberos.
En Marbella, la víctima mortal fue una mujer, en una colisión múltiple en la que se vieron envueltos cuatro vehículos, según fuentes del 112. El accidente ocurrió poco antes de las 20.52 horas en el tramo de la carretera N-340 que une Marbella con Puerto Banús, el tramo conocido como ´la milla de oro´.
Mijas. En Mijas, dos hombres fueron trasladados al hospital Costa del Sol de Marbella después de verse implicados en un accidente junto a dos camiones, según las mismas fuentes. Este último siniestro se registró en el Faro de Calaburras Los heridos, de 36 y 37 años, fueron atendidos por los equipos de emergencia.

Noticias Relacionadas:

Compartelo