Negras, muy negras son las estadísticas que arrojan las carreteras andaluzas: en apenas 15 horas, ocho personas perdieron la vida en accidentes de tráfico. Es el día de verano más trágico de los últimos 15 años, constata la DGT. Tres de los muertos eran jóvenes motoristas, de entre 19 y 26 años.

En este agosto, la Dirección General de Tráfico (DGT) registra al día 5,3 accidentes mortales y seis muertos en toda España. La media, ayer, se hizo añicos en las carreteras andaluzas: cinco accidentes mortales con siete muertos, a los que se suma uno más, un motorista de 19 años que falleció en Córdoba tras permanecer una semana en la UCI. Según el balance histórico de la DGT, desde 1994 no se registraba un día así en agosto. Pese a todo, el número de accidentes se ha reducido un 17% respecto al año pasado y los fallecidos, casi un 20%.

El más grave de los accidentes se produjo hacia las 5.20 horas de ayer en Málaga, cuando un hombre de 26 años y una mujer de 19 fallecieron tras derrapar su moto y empotrarse contra una estructura de ladrillos, donde se encontraban los cuadros eléctricos y semafóricos de la zona. Murieron en el acto. El siniestro se produjo en la Plaza de la Marina. Dos causas explicarían el siniestro: un fallo mecánico o un exceso de velocidad. La investigación lo aclarará.

Otro motorista murió de madrugada después de que, a las 20.45 horas del domingo, fuese atropellado por un todoterreno en la A-366, a su paso por Coín, también en Málaga. Según informó la Guardia Civil, el chico, de 19 años, cayó a la calzada por causas que no fueron precisadas, invadiendo el carril contrario. El coche que circulaba por él en ese momento no pudo esquivarlo y lo arrolló. La caída apenas le produjo alguna magulladura, pero no así el atropello, que le costó la vida cuatro horas después de ingresar en el hospital Clínico Universitario de Málaga.

La cuarta víctima mortal en la provincia malagueña se registró en Almayate, una pedanía de Vélez-Málaga; allí, hacia las 10.20 horas de ayer, un hombre de 42 años murió al salirse de la vía, la A-7, el coche en el que viajaba. El turismo cayó por un terraplén y se incendió, informó el Servicio de Emergencias 112. Dos dotaciones de bomberos, de Vélez y de Rincón de la Victoria, apagaron el fuego, pero no pudieron hacer nada por salvar al conductor, que había quedado atrapado entre la chatarra. El hombre, natural de la República Dominicana, residía en Torrox. En Almería, otro coche acabó en una profunda cuneta tras chocar frontalmente con un turismo. Ocurrió a las 7.50 horas a la altura del camping de La Garrufa, en el kilómetro 435 de la N-430. Una persona, cuya identidad no ha trascendido, murió a consecuencia del impacto, y hay otra herida de gravedad.

Dos muertos más se registraron en Doña Mencía (Córdoba), hacia mediodía. Se trata de los conductores de sendos coches que chocaron frontalmente en la A-318, en sentido Cabra. Se desconoce su sexo y edad. Una mujer de 71 años quedó herida grave y está ingresada en la UCI. Finalmente, el motorista que hace una semana se salió de la calzada en Priego de Córdoba murió ayer en la UCI del Hospital Reina Sofía. Sufría un politraumatismo con traumatismo craneoencefálico y sobrevivía con respiración mecánica.

Fue el peor día del verano en las carreteras malagueñas. Hasta cuatro personas perdieron la vida desde la madrugada hasta pasadas las 10.00 horas de ayer en tres accidentes de fatales consecuencias y en el que los motoristas se volvieron a llevar la peor parte. El más grave se produjo sobre las 5.25 horas de la madrugada en la capital malagueña, cuando un hombre de 26 años de edad y una joven de 19 fallecían prácticamente en el acto después de que la motocicleta que conducía el primero derrapara y se estrellara contra una estructura de ladrillos localizada en la mediana del Paseo de los Curas. Así lo confirmaban ayer fuentes del Servicio de Emergencias del 112 y del Ayuntamiento de Málaga, quienes señalaban que el siniestro, cuyas causas se desconocían, se produjo en la confluencia de la plaza de la Marina y el Paseo de los Curas en sentido El Palo. Al parecer, el vehículo y sus ocupantes se estrellaban contra una estructura que alberga cuadros eléctricos y semafóricos de la zona. El impacto fue tal que estas instalaciones se desplazaron. Minutos más tarde, acudían al lugar de los hechos agentes de la Policía Local y efectivos del 061 que sólo pudieron certificar la muerte de los dos jóvenes. Identificado el conductor como F. M. P. G. y la pasajera como M. P. L. G., se procedió a dar conocimiento a la autoridad judicial para el levantamiento de los cadáveres y la instrucción de las diligencias.
Esa misma madrugada fallecía en el Hospital Clínico de Málaga un joven de 19 años de edad como consecuencia de las heridas sufridas en un accidente ocurrido en la tarde-noche del pasado domingo. Concretamente a las 20.45 horas en el kilómetro 54,5 de la carretera A-366 que une los municipios de Marbella y Ronda, dentro de los límites de Coín.
Allí, el fallecido, identificado como J. A. L. S. y de nacionalidad española, cayó de su ciclomotor por causas que todavía se desconocen e invadía el carril contrario. Desafortunadamente, el joven era atropellado por un todoterreno que no pudo frenar a tiempo. Aunque el joven sobrevivió al impacto, la gravedad de las heridas le provocaban la muerte en el Hospital Clínico de la capital malagueña.
Calcinado. El último de los accidentes lo protagonizaba O. R., un dominicano de 42 años y residente en Torrox que, pasadas las 10.00 horas, también fallecía en la carretera. En este caso, el siniestro se producía después de que el vehículo en el que viajaba se saliera de la vía para posteriormente caer por un desnivel. Finalmente, el coche se incendiaba con el ocupante en su interior y fallecía calcinado. Según apuntaron fuentes del Servicio de Emergencias del 112, el accidente se produjo en el kilómetro 268 de la A-7 en dirección Vélez Málaga, lugar al que acudían agentes de la Guardia Civil de Tráfico, bomberos, los servicios sanitarios y la Policía Local. Los bomberos apagaron el incendio pero sólo se pudo constatar el fallecimiento del conductor, que quedó atrapado en el vehículo. La tragedia en las carreteras sobrepasaba la frontera de Málaga y llegaba hasta el municipio cordobés de Doña Mencía, lugar en el que dos personas fallecían al colisionar frontalmente con sus vehículos en la carretera A-318. Según fuentes de la Guardia Civil, una de las víctimas residía en Mijas.

Parte 2

Parte 3

Parte 4

Parte 5

Dentro de unos días se cumple UN AÑO del fatídico accidente aéreo de Barajas y OCHO del accidente del BINTER Málaga-Melilla, y aunque, el resultado funesto fue cuantitativamente peor en el primero, entre ambos se vislumbran, y cada vez más a medida que discurre el tiempo, circunstancias semejantes (me atrevería a decir que alarmantemente miméticas).

Ya dijimos desde el primer día, y sentimos ser reiterativos, que si las víctimas no se ponen de acuerdo entre ellas y encargan la realización de una investigación privada sobre el origen del luctuoso siniestro, no iban a conocer nunca la verdadera causa del accidente; pues ni la Comisión de Investigación de Ministerio de Fomento, ni el propio Juzgado Instructor del Proceso Penal, iban a profundizar sobre el mismo, dando de alguna forma respuesta a la primera de las inquietudes morales de la propia víctima: el conocimiento.

Y es que no hay que olvidar que, lo primero que los familiares pretenden, y por encima de la propia acción resarcitoria que pueda compensar la pérdida o el daño por parte de la Compañía Transportista o su Aseguradora, es conocer que pasó realmente y porqué se han visto en segundos desposeídos de sus seres queridos o mutilados o mermados partes de su cuerpo.

Y no nos engañemos, pese a las promesas por parte del Ministerio de Fomento de esclarecer las causas del desastre en el plazo legalmente establecido (TRES meses para el Informe Preeliminar), se nos ofreció un resumen donde, con evidentes contenidos técnicos y sin conclusiones, se nos restringe del conocimiento sobre el origen o causa del infructuoso despegue del aparato. ¡Igual que en Málaga!

Andando el tiempo han sido los propios medios de comunicación, los que han ido especulando sobre el origen del mismo, dándonos versiones disparatadas y sin fundamentación técnica o lógica alguna, aumentando con creces la sozobra de los familiares y víctimas.

A fecha de hoy y tras un proceso que se vislumbra lento y tedioso, solo hay unos pocos imputados que, además de resultar ser “el extremo del hilo del que tirar” y con el escaso material probatorio existente en las actuaciones, solamente se juegan a la postre a un par de años de inhabilitación y  una multa que nunca abonarán.

Y lo peor de todo es que irá pasando el tiempo, todo irá disipándose y, dentro de escasos OCHO años -tal y como ocurrió en el accidente de Málaga- apenas quedará más que un puñado de euros recibidos (o dolares para aquellos que reclamen por vía americana), gastados entre otras  cosas, en marcos de fotos que soporten el retrato de los seres queridos de los que recordarán una vez al año, y “aquí paz y allá gloria”.

Hoy he recordado a aquellas víctimas del accidente de Málaga. Embargado por el recuerdo, he descolgado el teléfono y he llamado a la viuda de uno de los familiares fallecidos en el 2001 (a quien el accidente dejó sin esposo y a cargo de hijos menores). Tras rememorar con indignación las tremendas vicisitudes jurídicas que tuvimos que soportar en los procedimientos penales y civiles y la  rabia que contuvimos cuando conocimos (por nuestra cuenta, claro está) que motivó aquel fatal accidente, se me ha ocurrido preguntarle si le mereció la pena la elevada compensación económica concedida por la Audiencia Provincial de Málaga (elevada pues multiplicaba con creces los límites que se indican en los baremos ordinarios); la respuesta ha sido la que esperaba: “¡lo devolvería multiplicado por infinito, si con ello me devuelven a mi marido!”. Precisamente creo que esto no será posible.

]]> http://abogadoaccidentedetrafico.es/2009/08/13/dentro-de-unos-dias-se-cumple-un-ano-del-fatidico-accidente-aereo-de-barajas-y-ocho-del-accidente-del-binter-malaga-melilla/feed/ 0 http://abogadoaccidentedetrafico.es/2009/08/13/no-todo-son-accidentes-de-trafico-tambien-los-hay-urbanos-video/ http://abogadoaccidentedetrafico.es/2009/08/13/no-todo-son-accidentes-de-trafico-tambien-los-hay-urbanos-video/#comments Thu, 13 Aug 2009 09:40:44 +0000 admin http://abogadoaccidentedetrafico.es/?p=432

los peores accidentes caidas golpes y derrapes de motos

esta es la noticia que recojemos de infosalobrena.com:

La DGT ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad y concienciación, donde se intensificarán los controles en carreteras, sobre todo en las de doble sentido de circulación. Los dispositivos se mantendrán del 10 al 23 de agosto.

Según los datos vertidos por Tráfico, el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes, sobre todo en las carreteras secundarias. Aparece como factor concurrente en 1 de cada 4 accidentes mortales.

Tal y cómo pone de manifiesto el estudio Nilsson (Power Model) sobre velocidad, una reducción del 5% en la velocidad media supone una reducción aproximada del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los accidentes con heridos.

El exceso de velocidad también está relacionado con los atropellos de peatones y ciclistas. Según un informe de la Organización Mundial de la Salud a partir de 80 km/hora es prácticamente imposible que un peatón o ciclista se salve en un atropello. No sólo incide en la seguridad vial, también incide sobre el medio ambiente, la calidad de vida y el consumo del vehículo.

Además, la velocidad también influye en la distancia de detención del vehículo; a mayor velocidad, mayor distancia para detenerse. Si un vehículo va a 120 km/h, su conductor necesita una distancia superior a un campo de fútbol para detenerse.

La última reforma del Código Penal tipifica como delito contra la seguridad vial rebasar los límites establecidos con excesos de 60 km/h en ciudad y de 80 km/h en carreteras. Por lo que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil están en la obligación de abrir diligencias y poner a disposición judicial a aquellos conductores que incurran en estas conductas al ser detectados circulando a más de 110 km/h en zonas urbanas o travesías, a 200 km/h autovías y autopistas y a 170 o180 km/h en el resto de carreteras según que el límite establecido sea de 90 o 100 km/h.

Solo en españa se invierte en cambiar carteles de limite de velocidad todos los días, en vez de utilizar el sentido comun y ponerce sendas peatonales señalizadas luminicamente y con tecnología led de esa que no contamina ya que se carga con la luz solar, o se invierte en poner carteles con numeros mas pequeños en autovías en vez de iluminarlar mejor, o simplemente pavimentarlas. Puede ser normal que estemos hablando de carreteras de doble centido en este siglo?

Recordemos que la Ley obliga hoy día a sancionar las infracciones cometidas en un punto kilométrico, pero la reforma que saldrá en primavera permite sancionar también en un tramo. Se controlará una extensión de 3,1 kilómetros.

Se sacará una foto a la matrícula el entrar en el tramo, y otra al salir. Si la diferencia de tiempos indica una violación del límite de velocidad, aunque sea en 1 km/h, ¡ZAS!, habrá multa (en 2010). Según El País, es la primera instalación de este tipo en España. Según mi experiencia, he visto sistemas de ese tipo en la A-1 y A-3, pero no multan.

Más de uno pensará que este tipo de radar es una gran putada, pues no se escapa ni Dios. Precisamente por eso es el sistema más justo, ya que no califica los excesos puntuales de velocidad, sino el exceso de velocidad a lo largo de un tramo completo. Si entras “despistado” a 150 km/h pero luego aflojas, no hay multa.

De hecho, es fácil de demostrar que, aunque se circule con el GPS marcando el límite de la vía y usando el control de velocidad del coche, es casi imposible superar el límite. En la práctica siempre la velocidad media es menor, sobre todo si hay desniveles o se trata de un coche de poca potencia.

Por cierto, desde aquí mando una advertencia a los usuarios de la AP-6. A la salida del túnel de Guadarrama, sentido Madrid, se ha puesto en servicio hoy mismo un nuevo radar con límite de 100 km/h, señalizado tanto en paneles luminosos como señalización fija. El que reciba una multa deberá también recibir un curso de iniciación a la lectura.

Estamos en crisis, lo afirmo el presidente hace unos cuantos meses y la pasada semana confirmo que España ya estaba saliendo de ella. Muchos Malagueños han decidido este verano retrasar sus vacaciones, y algunos directamente trabajarlas y olvidar que el mes de agosto ha existido con la idea de ahorrarse unos 300 a 900 € de media por familia que se invierte en descanso vacacional.

El ayuntamiento de Málaga, consciente de esto y de que estamos en crisis, tras la paga del mes de agosto a nuestra querida policía local la ha sacado a las calles a recaudar. Los barrios escogidos han sido los de clases mas obreras, esos a los que la crisis les ha efecto un poco más y que no se han podido ir de vacaciones. Es difícil no encontrarte una multa en el parabrisas de tu coche si vives en la zona de Teatinos, carretera de Cadiz, Barrio de la Luz, el Perchel, zona centro etc.

Triste es darse cuenta que tras años de oposiciones para policía local te veas convertido en un pone multas, agente del orden del transito al que no le dejan prevenir y le obligan a realizar una cantidad de multas mínimas al día.

Muchas de las zonas multadas coinciden con barrios intransitables a causa de las obras del metro o las famosas obras del plan E, vecinos y turistas se ven obligados a aparcar en zonas verdes que las maquinas viales han aplanado y que sirven de aparcamiento a los lugareños, jugandose estos recibir el temido multazo.

Las zonas de playa, son el deleite de los agentes del orden en el mes de agosto, zonas como la del Pedregalejo de Málaga, El Palo o Guadalmar son las mas afectadas.

Es evidente que en todas estas zonas nombradas la falta de señalización adecuada, y el cambio constante de zonas de parking o circulación de los viales a causa de las obras son la perdición de los conductores que no disponen de una plaza de parking propia y que deben compartir la plaza publica con otros tantos, ya que el ayuntamiento solo se limita a construir parking públicos que sede a entidades privadas para continuar recaudando.

Si eres Málagueño afectado o turista comentanos tu experiencia.

Gracias a la gente de malgusto.com nos llega esta video de este tramendo accidente de trafico causado en una autovía cuando un vehiculo cambia de carriles.

En estos mismos siniestros doce personas han resultado heridas graves y ocho de carácter leve.

El accidente más grave se produjo el viernes en Viure (Gerona), en la N-II, a las 22:53 horas, al producir un vehículo una infracción y como consecuencia de ésta, una colisión frontal.

En el resto de los accidentes ha fallecido una persona por cada siniestro.

Recopilacion de accidentes de tráfico

El primer siniestro se produjo a las 22.06 horas de ayer como consecuencia de una colisión entre una moto y un turismo en el kilómetro 78 de la N-501, a la altura de Encinas de Abajo (Salamanca).

Hasta el lugar de los hechos se desplazaron efectivos de la  Guardia Civil, una ambulancia de soporte vital básico y una UVI móvil. En el lugar, los facultativos de Sacyl atendieron a un varón de 34 años, V.C.R., que fue trasladado posteriormente en UVI móvil al Complejo Asistencial de Salamanca.

El segundo accidente tuvo lugar en Zamora capital a las 3.06 horas de la madrugada de hoy como consecuencia del choque de una moto contra un árbol en la rotonda del Hotel Don Sancho.

Hasta el lugar de los hechos se desplazaron efectivos de la  Policía Local de Zamora y una UVI móvil. En el lugar, los facultativos atendieron a un varón de 52 años, J.R.V., que fue trasladado en UVI móvil al Complejo Asistencial de Zamora.

En esta tercera parte, atacan la mentira de la contaminación y el hecho de cuanto mas despacio se conduzca más bajaran los limites de velocidad para que no decaiga nunca el negocio que tiene montado la DGT según comenta el video aficionado, que poco a poco se esta convirtiendo en un profesional en esto de editar y grabar video al volante.

y usted que opina??

Según han informado los Mossos d’Esquadra, el accidente ha ocurrido en el punto kilométrico 467, alrededor de las 06,30 horas, cuando, por causas por determinar, un turismo con matrícula española se ha salido de la vía.

A consecuencia del accidente ha fallecido el conductor, Félix D.S., de 69 años, vecino de Barcelona y de nacionalidad española, mientras que la otra ocupante del vehículo ha resultado ilesa.

En las tareas de rescate han intervenido bomberos, servicios sanitarios y cuatro patrullas de los Mossos d’Esquadra. EFE

Acciones temerarias realizadas por camioneros en las carreteras españolas.

La revisión del sistema de amortiguación, neumáticos, frenos, los niveles de líquidos y el estado de los filtros supone una inversión que puede superar los mil euros, según recoge el informe “Valora tu seguridad”.

Dicho estudio señala el coste medio de sustitución de los elementos básicos para la seguridad del vehículo, como los amortiguadores delanteros (237,19 euros), un par de neumáticos más paralelo y equilibrado (157,22 euros) y pastillas de freno delanteras (105,28 euros), ha informado hoy en un comunicado Gtmotive.

La sustitución del aceite de motor y del filtro costaría 42,06 euros y del filtro del aire 29,39, mientras que rellenar el circuito del aire acondicionado asciende a 74,55 euros.

A estos gastos hay que añadir la sustitución de la correa (150,25 euros), de la batería (140,51 euros) o una lámpara delantera (22,41 euros), mientras que cambiar el escape central asciende a 210,23 euros.

El suceso ha tenido lugar a media tarde y al lugar han acudido dos dotaciones de bomberos de la Comunidad y un helicóptero del Summa 112.

A su llegada, los efectivos han encontrado atrapado en el todoterreno a un varón de unos cincuenta años, que ha sido rescatado por los bomberos y que presentaba un traumatismo facial y un traumatismo torácico severos.

Los sanitarios del Summa han procedido a intubarle y tras estabilizarle lo han trasladado en estado muy grave en helicóptero al hospital Doce de Octubre.

En el turismo viajaba un varón de 44 años que ha resultado herido leve con un esguince cervical y una contusión torácica y que ha sido trasladado al Hospital Puerta de Hierro. EFE

El servicio de emergencias 112-Asturias, según informó el una nota de prensa, recibió la alerta a las 13.23 horas en la que se indicaba que un vehículo había caído por terraplén, cerca del río y había dos personas en su interior.

La persona que realizó la llamaba indicó que estas personas estaban atrapadas y creía que también estaban fallecidas. El alertante informaba que la familia estaba buscándolos desde el pasado viernes.

res personas de 14, 18 y 20 años murieron en la madrugada de ayer y otras tres resultaron heridas graves en un choque entre dos vehículos ocurrido en la travesía urbana de la localidad de Comillas (Cantabria), según informó la Delegación del Gobierno. Los fallecidos son el conductor de uno de los coches, un vecino de Comillas de 20 años, y dos de sus ocupantes, un vecino de Cobreces de 18 años, y otra persona de 14 años y residente en Madrid.

Una cuarta víctima que viajaba en este vehículo fue una joven de 17 años y también vecina de Madrid, que resultó herida grave. También resultaron gravemente heridas las dos personas que viajaban en el otro vehículo, conducido por un hombre de 53 años. El accidente se produjo a la 01.30 horas de ayer en la carretera regional C-131, que une Barreda y La Revilla, en el punto kilométrico 22,800, que coincide con la travesía urbana de Comillas. Según informó la Delegación del Gobierno, el vehículo en que viajaban los cuatro jóvenes colisionó frontolateralmente con el otro turismo.

Los cadáveres de los tres jóvenes fueron trasladados al tanatorio del Hospital Universitario Marqués de Valdecilla, de Santander.

Siniestro en Gerona

Por otra parte, dos personas murieron y otras cuatro resultaron heridas, todas de la misma familia, en el choque entre un monovolumen y un camión frigorífico la madrugada del lunes en la autopista AP-7 a la altura de Borrassá (Gerona), según informaron los Mossos d’Esquadra. Las mismas fuentes indicaron que los bomberos de la Generalitat recibieron el aviso del accidente a las 05.27 horas y acudieron al lugar, situado en el punto kilométrico 29 de la AP-7, donde extrajeron los cuerpos de las dos víctimas mortales del interior del vehículo, donde estaban atrapados. El conductor del camión resultó ileso y no se teme por la vida de los cuatro heridos, al parecer todos menores. El accidente provocó que el tráfico en uno de los carriles de la autopista quedara interrumpido durante varias horas, agregaron las fuentes.

Quince personas perdieron la vida en las carreteras españolas en 15 accidentes de tráfico mortales ocurridos durante el pasado fin de semana. En estos mismos percances, tres personas resultaron heridas graves y otras nueve sufrieron lesiones leves. El sábado fue la jornada de mayor siniestralidad en las carreteras españolas, con diez accidentes mortales.

Recopilación de accidentes de tráfico

El accidente se produjo a las 09.50 horas de hoy en el kilómetro 471 de la autovía A-7 por la salida de la vía del vehículo en el que viajaban las víctimas, según ha informado a Efe un portavoz de Emergencias 112.

Los dos menores heridos han sido trasladados al Hospital de Torrecárdenas de Almería.

El primer accidente ha ocurrido poco después de las cuatro de la madrugada en el casco urbano de Tortosa (Tarragona), cuando una motocicleta ha colisionado contra un poste de la luz.

El conductor, Cesar A.B., de 34 años y vecino de Tortosa, ha resultado herido grave y ha sido trasladado al Hospital Verge de la Cinta.

El segundo accidente ha sido poco antes de las cinco de la madrugada en la avenida de la Selva de Amer, cuando un coche ha chocado con dos vehículos que estaban estacionados.

A consecuencia de la colisión, uno de los coches ha impactado contra el escaparate de una zapatería y contra el de una empresa de seguros, ocasionando daños materiales.

El conductor del vehículo, Carlos Q.D., vecino de Amer, ha resultado herido grave y ha sido evacuado al Hospital Trueta de Gerona.efe

El suceso se ha producido sobre las 9:00 horas de hoy por causas que aún se desconocen, han informado a Efe fuentes del cuerpo de Bomberos.

Como consecuencia del accidente, uno de los heridos ha tenido que ser rescatado del vehículo en el que viajaba.

Un hombre de 53 años falleció este sábado al sufrir un accidente de tráfico con la motocicleta con la que circulaba por la ciudad de Alicante, según informaron fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU).

En el siniestro vial, que se registró alrededor de las 10.20 horas en la Avenida Villajoyosa de Alicante, se vieron implicados, además de la motocicleta, dos turismos. No obstante, ninguno de los ocupantes de los coches resultaron heridos.

Hasta el lugar de los hechos acudió una dotación del Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU) cuyos efectivos sanitarios no pudieron hacer nada por salvar la vida del motorista y confirmaron su defunción.

Baleares ha reducido en un 29,7 por ciento el número de fallecidos en las carreteras tras registrarse 26 muertos hasta el día de hoy, frente a las 37 personas que perdieron la vida en accidentes de tráfico durante el pasado año.

En un comunicado, el director de la Jefatura Provincial de Tráfico de Baleares, Antonio Femenía, informó que hasta las 00.00 horas de esta noche, habían fallecido en las carreteras de Mallorca 21 personas, lo que supone cinco personas menos de las 26 que perdieron la vida en 2008.

Asimismo, ha disminuido de manera considerable el número de muertos en las carreteras de las Pitiusas, ya que el 2009, sólo han fallecido dos personas, frente a las seis que perdieron la vida en 2008. En Menorca se han contabilizado dos fallecidos menos, después de que sólo muriesen tres personas, frente a los cinco fallecidos que se registraron hasta el mismo periodo del año pasado.

Por otro lado, el número de heridos en los siniestros de tráfico, contabilizados hasta el día de hoy ha sido de veinte (trece en Mallorca y siete en Menorca). El año pasado se registraron 17 fallecidos. Del total de fallecidos, sólo cinco tenia menos de 30 años, mientras que en 2008 esta cifra se elevaba hasta diecisiete.

La totalidad de los veintiséis fallecidos durante este año veinticuatro eran hombres y dos mujeres. Por otra parte, según los datos facilitados por la Jefatura Provincial de Tráfico, seis eran mayores de 65 años, mientras que 17 utilizaban el cinturón o el casco.

Por otra parte, cinco de las personas que murieron en accidente de tráfico eran extranjeras comunitarias, mientras que del total de siniestros con fallecidos, nueve se produjeron durante la noche y quince por el día. Asimismo, en diez de los siniestros estuvieron implicados un ciclomotor y una motocicleta, mientras que diez de los vehículos que se accidentaron tenían más de diez años de antigüedad.

En los últimos nueve años, entre el 2000 y el 2008, han fallecido 821 personas en las carreteras de Baleares (600 en Mallorca, 150 en las Pitiusas y 71 en Menorca), siendo el 2001 el año con un mayor número de muertos por accidentes de tráfico, con 123, y el pasado año el que menos ciudadanos perdieron la vida, con 59 (40 en Mallorca, 10 en las Pitiusas y 9 en Menorca).

Desde hace cincuenta años, cuando se fundó la actual Dirección General de Tráfico, han perdido la vida en accidentes de tráfico un cuarto de millón de personas -un número similar a la población actual de la ciudad de Granada- sin contar los cientos de miles de heridos.

En todo este tiempo, el riesgo de morir a bordo de un vehículo ha caído drásticamente, pero también el de morir atropellado, si lo comparamos con el escaso número de coches que circulaban por aquellos años.

Según datos de la DGT, en 1960 fallecieron en atropellos 460 viandantes frente a los 616 peatones del año pasado, a pesar de que el parque de vehículos se ha multiplicado por treinta y la población española también ha aumentado de forma significativa.

Esta mejora de los datos de siniestralidad ha sido especialmente acusada desde 2003, con un descenso del 40 por ciento de muertos, a pesar de que el parque vehículos ha crecido entorno al 23 por ciento.

Estas cifras se explican, en parte, por las medidas de seguridad que instalan los nuevos vehículos y el trazado de las carreteras modernas, pero sobre todo por la mayor conciencia social sobre los accidentes.

A ello se une también, el gran cambio que ha experimentado el parque de vehículos en estos cincuenta años.

Entonces, el número de motocicletas casi duplicaba al de turismos y la mortalidad de los motoristas en carretera era un 23 por ciento superior al de los automovilistas -319 motoristas muertos frente a 245 que viajaban en turismo en 1960-.

Los coches y carros de caballos, una rareza en las carreteras de nuestros días, todavía eran habituales por aquellos años, y en 1959 se vieron involucrados en más de 300 accidentes con 35 víctimas mortales.

No en vano, hace medio siglo había censados un millón de carros en España, superando incluso a los vehículos a motor.

Pero no sólo ha crecido el número y el tipo de vehículos, también se ha incrementado el censo de conductores, que entonces apenas superaba los 2,2 millones de personas con carné, frente a los casi 26 millones de ahora.

Lo que también ha cambiado es la forma en la que se producen los accidentes de tráfico.

Según las estadísticas de la DGT, la velocidad era ya una de las principales causas de accidentes -23 por ciento del total- aunque seguida de las averías, sobre todo en los frenos y en la dirección dada la escasa fiabilidad de los coches de entonces, fallos que estaban detrás del 14 por ciento de los siniestros.

Por tipo de accidente, las cosas también han cambiado bastante: la colisión sigue representando casi la mitad de los siniestros a diferencia de los vuelcos, que entonces suponían el 20 por ciento de los accidentes, y a día de hoy apenas representan uno de cada cien.

Por contra, los accidentes provocados por una salida de la vía, que hace cincuenta años eran sólo el 7 por ciento del total, ahora superan el 40 por ciento, en su mayoría causados por exceso de velocidad o distracciones.

Mañana jueves la Dirección General de Tráfico y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil celebrarán su cincuenta aniversario.

En un acto presidido por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, se hará entrega de la medalla al Mérito a la Seguridad Vial, en su categoría de oro, al Hospital de Parapléjicos de Toledo y a la Fundación Guttmanm, dedicada a la atención de las personas con lesiones medulares y neurológicas.

El primer siniestro tuvo lugar a las 13.00 horas, a la altura del kilómetro 649,200 de la carretera N-340, a su paso por la pedanía de Sangonera la Seca, al colisionar de forma frontal un Seat Ibiza, conducido por un hombre de 47 años, y un Daewoo Lanos en el que viajaba un matrimonio, de 67 y 65 años de edad. Todos ellos resultaron heridos graves.

Media hora después, en el cruce del Cabezo de la Plata de la carretera MU-310, de Los Ramos a Sucina, se registró un segundo accidente de circulación al colisionar un turismo frontolateralmente contra una motocicleta, cuyo conductor, un hombre de 67 años de origen belga, sufrió heridas graves.

La conductora del turismo, de 19 años, y su acompañante, una mujer de 34 años, resultaron con heridas leves.

Barcelona. (EFE).- Un hombre de 31 años ha fallecido hoy en un accidente de tráfico en la antigua carretera N-II, en el término municipal de Lleida. El siniestro ha ocurrido sobre las 14.40 horas en el punto kilométrico 457 de la N-II cuando, por causas que se desconocen, un turismo ha embestido a otro, según han informado los Mossos d’Esquadra.

En el accidente ha fallecido el conductor y único ocupante de uno de los turismos implicados, Haddad B., de 31 años, nacionalidad marroquí y vecino de Alcarràs (Barcelona), mientras que las dos personas que viajaban en el otro coche han resultado heridas leves y han sido trasladadas al hospital Arnau de Vilanova de Lleida. En el accidente han trabajado tres dotaciones de los Mossos d’Esquadra, otras tres de los Bomberos y los servicios sanitarios.

Un accidente de tránsito, accidente automovilístico o siniestro de tráfico es un accidente en el que se ve involucrado al menos un automóvil u otro tipo de vehículo de transporte por carretera.

Los accidentes de tráfico tienen diferentes escalas de gravedad, el más grave se considera aquel del que resultan víctimas mortales, bajando la escala de gravedad cuando hay heridos graves, heridos leves, y el que origina daños materiales a los vehículos afectados.

Causas de accidentes de Trafico

Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante, dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país.

Factor mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistema averiados de frenos, dirección o suspensión) y mantenimiento inadecuado del vehículo.

Factor climatológico y otros: Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos y semáforo que funciona incorrectamente.

Decálogo para evitar accidentes de tráfico

1.- Emprenda su viaje sin prisas por llegar.
2.- Compruebe que todos los ocupantes del vehículo llevan puesto el cinturón de seguridad.
3.- Si viaja con mascotas, llévelas siempre sujetas en la parte trasera del vehículo, utilizando jaulas o cinturones homologados.
4.- Realice paradas para descansar cada dos o tres horas o a los 200 kilómetros.
5.- Preste total atención a las señales de tráfico, especialmente a los límites de velocidad

6.- Evite las discusiones a bordo y la música muy alta que pueda distraer su atención.
7.- Vigile la temperatura interna del vehículo, ya que el excesivo calor puede producir somnolencia.
8.- No ingiera comidas copiosas o abundantes, de difícil digestión, porque le pueden provocar sueño.
9.- No consuma bebidas alcohólicas en las comidas, si después va a continuar el viaje.
10.- Si viaja en moto, no olvide ponerse el casco.

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