Tráfico emprende una campaña de vigilancia de la velocidad, hay que recaudar
Mientras en algunos paÃses más desarrollados y dentro de la misma comunidad europea se dedican a quitar esos obsoletos radares que nada previene y lo único que hacen es recaudar, paÃses con mejor educación vial que la de los españoles los están cambiando por indicadores de velocidad luminosos en proximidades a escuelas, cruces peligrosos etc. mientras tanto en España seguimos recaudando que eso es lo que importa, ya que lo de salvar vidas parece ser la excusa.
esta es la noticia que recojemos de infosalobrena.com:
La DGT ha puesto en marcha una nueva campaña especial de vigilancia y control de la velocidad y concienciación, donde se intensificarán los controles en carreteras, sobre todo en las de doble sentido de circulación. Los dispositivos se mantendrán del 10 al 23 de agosto.
Según los datos vertidos por Tráfico, el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes, sobre todo en las carreteras secundarias. Aparece como factor concurrente en 1 de cada 4 accidentes mortales.
Tal y cómo pone de manifiesto el estudio Nilsson (Power Model) sobre velocidad, una reducción del 5% en la velocidad media supone una reducción aproximada del 20% de los accidentes mortales y del 10% de los accidentes con heridos.
El exceso de velocidad también está relacionado con los atropellos de peatones y ciclistas. Según un informe de la Organización Mundial de la Salud a partir de 80 km/hora es prácticamente imposible que un peatón o ciclista se salve en un atropello. No sólo incide en la seguridad vial, también incide sobre el medio ambiente, la calidad de vida y el consumo del vehÃculo.
Además, la velocidad también influye en la distancia de detención del vehÃculo; a mayor velocidad, mayor distancia para detenerse. Si un vehÃculo va a 120 km/h, su conductor necesita una distancia superior a un campo de fútbol para detenerse.
La última reforma del Código Penal tipifica como delito contra la seguridad vial rebasar los lÃmites establecidos con excesos de 60 km/h en ciudad y de 80 km/h en carreteras. Por lo que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil están en la obligación de abrir diligencias y poner a disposición judicial a aquellos conductores que incurran en estas conductas al ser detectados circulando a más de 110 km/h en zonas urbanas o travesÃas, a 200 km/h autovÃas y autopistas y a 170 o180 km/h en el resto de carreteras según que el lÃmite establecido sea de 90 o 100 km/h.
Solo en españa se invierte en cambiar carteles de limite de velocidad todos los dÃas, en vez de utilizar el sentido comun y ponerce sendas peatonales señalizadas luminicamente y con tecnologÃa led de esa que no contamina ya que se carga con la luz solar, o se invierte en poner carteles con numeros mas pequeños en autovÃas en vez de iluminarlar mejor, o simplemente pavimentarlas. Puede ser normal que estemos hablando de carreteras de doble centido en este siglo?