Un ciclista muere cada cuatro dÃas en la carretera
El colectivo denuncia una falta de consideración por parte de los conductores de vehÃculos a motor.
Cada cuatro dÃas fallece un ciclista en las carreteras y diariamente siete resultan heridos, según se desprende de un estudio presentado por el Real Automóvil Club de España RACE sobre la situación de este colectivo en materia de seguridad vial. El estudio constata que, desde el año 2004 a 2007, la siniestralidad de este colectivo en carretera se ha incrementado un 15%. Respecto al perfil de los fallecidos, el documento menciona a los mayores de 70 años -un 18% de defunciones- y a los ciclistas de entre 40 y 49 años, con un 16% de siniestralidad.
La encuesta del RACE -realizada a un total de 3.450 ciclistas con casi 1.000 kilómetros recorridos de media al año- también señala que los dÃas con mayor presencia de ciclistas en la carretera son los sábados y domingos, con un 43%, y entre semana, los martes y jueves con un 16%. Asimismo, la mayorÃa de ciclistas se concentra entre la franja horaria de las 8.00 hasta las 14.00 horas, y la de las 16.00 hasta las 19.00 horas.
Por otro lado, el 73% de los encuestados ha reconocido utilizar como medio habitual la carretera para la práctica del ciclismo, mientras que el 80% considera que no existen buenas vÃas y, las que existen, presentan déficit de limpieza y mantenimiento, lo que dificulta la práctica y aumenta el riesgo de accidente. Además, el 40% ha indicado que la intersección que más riesgo entraña son las rotondas, ya que la mayorÃa de los vehÃculos a motor no les ceden el paso.
Suspenso a los que van en coche
Los ciclistas también han evaluado el comportamiento de los conductores de vehÃculos a motor que, en su opinión, en un 72% de los casos no mantienen la distancia mÃnima de seguridad (1,5 metros), el 56% no reduce su velocidad cuando adelanta a los ciclistas y un 44% no ceden el paso al ciclista cuando este tiene prioridad.
Por ello, el 72% de los ciclistas encuestados manifestó haber sufrido una situación de peligro “con frecuencia o mucha frecuencia”, siendo las situaciones más temidas aquellas en las que un vehÃculo invade el carril contrario para adelantar, no mantener la distancia de seguridad mÃnima para adelantar -establecida por ley en 1,5 metros a la hora de adelantar a un ciclista- o no reducir la velocidad a la hora de adelantar a un ciclista .
A tenor de estos resultados, RACE anuncia el lanzamiento de la campaña “En bici seguro”, vigente durante cuatro años, con la que pretenderá aumentar el grado de conciencia y respeto entre conductores y ciclistas; impulsar la mejora del mantenimiento de la vÃas actuales; fomentar la creación de carriles bici segregados del tráfico; y elaborar y crear servicios y productos RACE para el colectivo ciclista .
A mi particularmente no me extraña esta noticia lo más mÃnimo, sin más lejos, esta mañana a las 06:30 horas y ayer a las 22:10 (aun de noche) en una carrera local del Aljarafe Sevillano, una bicicleta circulando sin luz, sin chaleco refractario, ni nada, y en esos mismos instantes, en todo el trayecto, 6 coches con las luces apagadas, en ese recorrido hay 3 cuarteles de la Guardia Civil, pero en la carretera jamás te encontraras uno de ellos, están mejor dentro de casa cuartel.
Con esto quiero decir que no siempre tienen la culpa los ciclistas o los conductores, si hubiese más vigilancia, se podrÃan evitar muchos de estos. es más, en la población en la que vivo actualmente, hay un STOP en la esquina de la Casa Cuartel, y es extraño el conductor que lo respeta, en el casco urbano está limitado a 30 o 40 km/h depende de la zona, y gran parte de la juventud, que tienen coches de alta cilindrada, a la velocidad mÃnima que circula es de 80 km/h, la semana pasada atropellaron a una niña que estaba con los padres y hermanos cruzando un paso de peatones elevado, después del accidente, entonces sÃ, dos coches de la Guardia Civil y uno de la PolicÃa Local, mas dos ambulancias.
Todo lo anteriormente escrito, se hace extensible a otras carreteras y pueblos en los que he observado situaciones muy similares.
Más control policial, es igual a menos accidentes.
Comentario por FRN — Julio 23, 2009 @ 6:24 am